У Швеції створили «пухнастий» Volkswagen ID.4 для реклами

Підрозділ персоналізації Maserati Fuoriserie спільно з дизайнерами Centro Stile випустив єдиний у своєму роді суперкар GT2 Stradale під назвою «Tribute to MC12». Автомобіль побудовано за індивідуальним замовленням колекціонера з Тайваню. Унікальне купе створено як данину поваги легендарному гоночному боліду MC12 GT1 команди Vitaphone Racing, що домінував у світовому чемпіонаті FIA GT два десятиліття тому. Головною особливістю трекового ексклюзиву став складний двоколірний окрас кузова, в якому глянсовий чорний відтінок Nero Essenza поєднується з особливим м'ятним матовим кольором Matte Digital Mint та яскраво-жовтими акцентами Giallo Avia Pervia. Автомобіль отримав розвинений вуглепластиковий аеродинамічний обвіс із глянсовим покриттям, гоночні колісні диски Anodized Black з центральною гайкою та яскраво-жовті гальмівні суппорти. Інтер'єр суперкара оздоблено чорною алькантарою з контрастним жовтим рядком на кермі, передній панелі та дверних картах. Усередині встановлено полегшені гоночні ковші з вишитими логотипами бренду, чотириточкові ремені безпеки з пакета Performance Plus та пам'ятну карбонову плашку з назвою спецверсії. Технічну начинку модифікувати не стали. У рух задньоприводний суперкар приводить стандартний 3-литровий двигун V6 Nettuno з подвійним турбонаддувом потужністю 631 к.с. та крутним моментом 720 Нм, що працює в парі з 8-ступеневою роботизованою коробкою передач з двома зчепленнями.Урочиста передача автомобіля клієнту відбулася в історичній штаб-квартирі бренду на Віале Чіро Менотті в Модені. Програма видачі включала приватну екскурсію заводом та відвідання знаменитої автомобільної колекції Умберто Панині.

Маркетологи Genesis вивчають можливість виходу в новий для себе сегмент розкішних пікапів. Керівництво концерну Hyundai Motor Group, якому належить бренд, не виключає появи такої моделі, здатної зміцнити преміальний імідж компанії. В основу потенційної новинки може бути повноцінна рамна платформа, яку Hyundai розробляє для північноамериканського ринку. На відміну від спорідненого дизельного Kia Tasman, вантажівка від Hyundai та його преміальний побратим від Genesis отримають гібридні силові установки (HEV) або електричну архітектуру з бензогенератором. Ескізи пікапа вже демонструвалися раніше, проте говорити про фінальне підтвердження запуску в серію поки що зарано. Модель буде орієнтована на заможних покупців, які шукають ексклюзивний транспорт для активного способу життя замість звичних преміальних кросоверів. Крім того, в амбітних планах Genesis – флагманський електрокрос GV90, середньомоторний суперкар з двигуном V8, а також лінійка моделей спортивного суббренду Magma.Довідка «АЦ»У спробах освоїти сегмент розкішних пікапів зазнали фіаско багато автогігантів. Першим гучним провалом став Lincoln Blackwood (2002), який протримався на конвеєрі лише один модельний рік: покупці не оцінили люксовий варіант задньопривідного Ford-F150. Наступним став Cadillac, котрий створив пікап на базі позашляховика Escalade. Модель із приставкою EXT випускалася з 2002 по 2013 рік. Він виявився успішнішим завдяки повному приводу і трансформованій перегородці салону Midgate. Однак його продаж не викликав оптимізму і модель зняли з виробництва. 2017 року дебютував Mercedes-Benz X-Class. Але йому не вдалося завоювати серця покупців, які відмовилися переплачувати за логотип із зіркою на капоті Nissan Navara. За 2,5 роки виготовили лише близько 38 тисяч X-Class.