Класичні автомобілі, випущені в 50-80 роках минулого сторіччя, досі мають попит. Особливо це стосується Chevrolet Corvette та Camaro. За ними колекціонери влаштовують справжнє полювання та не шкодують коштів на придбання.
Нещодавно автомобільні ентузіасти виявили цілу колекцію таких машин. Примітно, що вони знаходяться в гарному стані, а на одометрах деяких екземплярів зафіксовано пробіг менше 150 км. Зберігається колекція з 23 машин у старому сараї на одній із ферм у штаті Алабама (США). Вартість деяких із них сягає мільйона доларів.
Тут є Chevrolet Corvette ZR-1 1990 з пробігом 40 км, Corvette 35th Anniversary Vette 1988 випуску (пробіг 40 км), Stingray 1979 з пробігом в майже 50 км і модель 1974 з пробігом 48 тисяч км. Найстаріший Corvette - Stingray 1971 випуску, який проїхав за свою історію 2574 км.
Крім «Корветів» до колекції входять пікап Chevrolet 454 SS 1990 року випуску, Ford F-150 SVT Lightning 1999 року, Chevrolet C10 1966 року, Camaro SS 2010 року, Mustang 1965 року, Camaro 1998 Є більш сучасні Mustang SVT Cobra 2003 і Pontiac Firebird Trans AM WS6 2001 року.
https://www.youtube.com/watch?v=JKSYCBdv96k&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2F&source_ve_path=Mjg2NjY&feature=emb_logo
Відомо, що цю колекцію збирав бізнесмен та поціновувач автомобілів Ерл Траммел. Він помер у 2022 році, а його спадкоємці вирішили продати унікальні збори машин. Класичні авто планують виставити на аукціон наступного весни.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
