В Україні працює капотний тягач Scania з пробігом 1,5 млн км

Отечественные перевозчики сегодня работают на самых разнообразных тягачах Scania, среди которых встречаются и капотные – семейства Т. Одна их таких машин – модель 4-го поколения T144, выпущенная в 2000 году, наездила на сегодняшний день уже более 1,5 млн км. Удивительно, но за все это время 14-литровый 460-сильный двигатель V8 ни разу не ремонтировался. Только коробка передач на пробеге 1 млн 237 тыс. км потребовала вмешательства специалистов. Кстати, данный тягач начал обслуживаться на официальных станциях Scania в Украине с 2007 года, когда на его одометре еще было «только» 900 тыс. км.

Отметим, что капотные грузовики Scania пользовались огромным спросом еще в 50 – 60-х. гг., а в 70-х на их долю приходилось около 50% всех глобальных продаж. Новым шагом для их развития стал 1980 года, когда появились грузовики Scania второй генерации, построенные по модульному принципу – с четырьмя типами кабин.

Особую популярность капотники Scania завоевали в странах Латинской Америки.В 1996 году их доля составила 90% от общих объем реализации машин этой марки на этом рынке. Правда доля в глобальных продажах Scania этой модели снизилась до 20%. В 2004 году покупателей нашли только 1000 капотных тягачей, что равнялось только 2% от продаж грузовиков Scania во всем мире. И в 2005 году машины T-серии были сняты с производства. Однако их еще можно встретить на дорогах, в том числе и в Украине.

В Україні працює капотний тягач Scania з пробігом 1,5 млн кмВітчизняні перевізники сьогодні працюють на найрізноманітніших тягачах Scania, серед яких зустрічаються і капотні – сімейства Т. Одна з таких машин – модель 4-го покоління T144, випущена у 2000 році, наїздила на сьогоднішній день вже понад 1,5 млн км. Дивно, але за цей час 14-літровий 460-сильний двигун V8 жодного разу не ремонтувався. Лише коробка передач на пробігу 1 млн 237 тис. км вимагала втручання фахівців. До речі, цей тягач почав обслуговуватись на офіційних станціях Scania в Україні з 2007 року, коли на його одометрі було «лише» 900 тис. км.

Зазначимо, що капотні вантажівки Scania мали величезний попит ще в 50 - 60-х. рр., а в 70-ті їхня частка становила близько 50% від всіх світових продажів компанії. Новим кроком для розвитку став 1980-й рік, коли з'явилися вантажівки Scania другої генерації, побудовані за модульним принципом – з чотирма типами кабін.

Особливу популярність капотники Scania завоювали в країнах Латинської Америки. У 1996 році їх частка склала 90% від загальних обсяг реалізації машин марки на цьому ринку. Щоправда, частка у глобальних продажах Scania моделі «Т» знизилася до 20%. У 2004 році покупців знайшли лише 1000 капотних тягачів, що дорівнювало лише 2% від продажу вантажівок Scania у всьому світі. І в 2005 році машини T-серії було знято з виробництва. Однак їх ще можна зустріти на дорогах, зокрема й в Україні.