Днями компанія «Вольво Україна» поставила для аграрного підприємства на Хмельниччині надекономічний магістральний сідловий тягач Volvo FH Aero I-Save. Машину клієнту передав офіційний дилер - компанія "Преміум Тракс Луцьк Лтд".
Тягач поєднує в собі відразу дві передові технології, що помітно знижують витрату пального. Це оптимізована за аеродинамікою кабіна, яка подовжена в носовій частині на 240 мм. Замість традиційних зовнішніх дзеркал тут встановлено систему камер, яка автоматично активує ширококутний режим при повороті.
Зовні модель з приставкою Aero легко дізнатися за видозміненою решіткою радіатора та іншому логотипу, розташованим нижче, між фарами. Що стосується фар, то вони тут високоефективні – матричні світлодіодні.
Друга інновація – пакет I-Save, який встановлюється з турбокомпаудним двигуном D13 Turbo-TC – в даному випадку потужністю 460 к. с., та автоматизованою коробкою передач I-Shift. Система I-See підлаштовує роботу трансмісії під топографію місцевості, керуючись GPS та цифровими картами. У цьому процесі активно використовується режим руху накатом. Все це дозволяє добре заощадити на пальному.
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі
