Наверное, многие из тех, кто видел в Киеве эту обыкновенную
с виду «десятку» с тестовыми номерами, недоумевали – зачем «Автоцентр»
берет для знакомства машину, которая уже давно всем хорошо известна.
И лишь когда тестируемый автомобиль оказывался впереди, все становилось
ясно.
)
)
)
)
)
)
)
 | | Наверное, многие из тех, кто видел в Киеве эту обыкновенную
с виду «десятку» с тестовыми номерами, недоумевали – зачем «Автоцентр» берет для знакомства машину, которая уже давно всем хорошо известна. И лишь когда тестируемый автомобиль оказывался впереди, все становилось ясно. |
Если присмотреться к
«шильдику» на багажнике ничем не примечательной серебристой «десятки»,
станет ясно, что эта машина оснащена мотором объемом 1,6 л. Так что причина
нашего интереса к автомобилю скрывается под капотом. В остальном ВАЗ-21104
внешне ничем не отличается от остальных «десяток», в огромном количестве
бегающих по нашим дорогам.
Под капотом новичок
Подвеска со свойственной «вазовским» машинам уверенностью довольно комфортно
отрабатывает жесткие неровности. Не оборудованный усилителем руль сильно
сопротивляется повороту, рулевое стремится как можно быстрее вернуть колеса
в исходное положение. Все это уже знакомо. А вот педаль сцепления порадовала
информативностью и в меру упругим приятным сопротивлением. Конечно, есть
вероятность, что это лишь особенность данного экземпляра, а может, устанавливая
новый мотор, на заводе настроили и педальный узел? Думается, ответить
на этот вопрос мы сможем, поездив на других машинах с таким же силовым
агрегатом.
Зато уже сейчас можно сказать, что ВАЗ-21104 1.6 16 V более чем уверенно
держится в городском потоке. Несмотря на увеличение объема силового агрегата,
его мощность осталась прежней. Вот только те же 90 л. с. с 1,6-литрового
мотора снимаются при более низких оборотах (5000 об/мин против 5600 у
полуторалитрового). Крутящий же момент вырос на 4 Нм, хотя его пик приходится
на те же обороты.
Мотор исправно тянет с низов. В тянучке он позволяет спокойно двигаться
на малых оборотах, и лишь когда они падают до 1000 и ниже, начинает подергивать
машину, прося большую порцию горючей смеси. Как только он ее получает,
ровненько раскручивается, демонстрируя в районе 2500 об/мин небольшой
подхват. Так что особо часто переключаться в городе не приходится. Особенно
если ехать со скоростью потока.
Между моторным отсеком и салоном проложен слой шумоизоляционного материала,
но все равно двигатель очень хорошо прослушивается. В нашем автомобиле
не установлена магнитола. Уверен, что музыка здесь, как и в любом другом
российском авто, не только скрасит езду, но и заглушит звук мотора. На
любых оборотах движок звучит в одной тональности. И создается впечатление,
что силовому агрегату все равно, на каких оборотах трудиться, лишь при
интенсивном разгоне он повышает «голос».
Меняемся?!
Максимальная скорость машины осталась прежней, а вот «сотню» автомобиль
с новым мотором набирает на 0,5 с быстрее, при этом ее «аппетит» в городе
уменьшился на 0,6 литра. Правда, в движении это не ощущается. Важно другое
– теперь у покупателя появился выбор среди авто «десятого» семейства не
только по типам кузова, но и по моторам. Пока в продаже еще имеются и
полуторалитровые машины, но со временем все новые автомобили будут оснащаться
исключительно 1,6-литровыми силовыми агрегатами!
Уже сегодня данный двигатель устанавливается на все автомобили «десятого»
семейства – на седан, хэтчбек и универсал. Как проявят себя эти моторы
при длительной эксплуатации, покажет время. Но, думается, с обслуживанием
этого силового агрегата проблем не возникнет. Сеть фирменных «вазовских»
станций в Украине довольно широкая.
| Комплектация | |
| |
|
| | ||||||||||
|
|
| Плюс сто и не только | |
| |
|
)
)
)
| ВАЗ-21104
1.6 16V |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Владислава Бойко
на тест автомобиль
На время теста автомобиль был застрахован страховой компанией «ИФД КапиталЪ
Страхование»
-
Подія 23 червня 2026 20:00Мільйон кілометрів без капітального ремонту: MINI Cooper D встановив унікальний рекорд надійностіНімецький автолюбитель Ганс-Йоахім Шалльхаус довів, що сучасні компактні автомобілі здатні демонструвати вражаючу довговічність. Він офіційно зафіксував досягнення символічної позначки в 1 000 000 кілометрів пробігу за кермом свого тридверного хетчбека MINI Cooper D 2007 року випуску. Щоб відсвяткувати цей унікальний ювілей, власник здійснив символічний заїзд із Німеччини на історичну батьківщину автомобіля — британський завод MINI в Оксфорді, де його особисто зустріли співробітники підприємства. Головна сенсація цього рекорду полягає в технічному стані машини. Протягом усього 19-річного періоду інтенсивної експлуатації хетчбек зберіг повністю оригінальну силову лінію. Чотирициліндровий дизельний двигун, шестиступінчаста механічна коробка передач, турбонагнітач і навіть заводське зчеплення жодного разу не піддавалися капітальному ремонту чи заміні. Секрет такого успіху виявився простим: автовласник суворо дотримувався регламенту технічного обслуговування, використовував якісні пально-мастильні матеріали та практикував спокійний, акуратний стиль водіння, переважно на міжміських автомагістралях. За цей час автомобіль пройшов через кілька масштабних європейських автопробігів та благодійних місій, жодного разу не підвівши свого власника через серйозну технічну поломку. Тепер, коли головну мету в один мільйон кілометрів успішно досягнуто, Ганс-Йоахім не планує відправляти свій MINI на утилізацію чи в музей. Хетчбек отримав нове символічне завдання – розпочато відлік другого мільйона кілометрів, а сам автомобіль продовжить служити повсякденним транспортним засобом для подорожей Європою.Довідка «АЦ»Завод в Оксфорді Mini Plant Oxford є одним із найстаріших автомобільних підприємств у світі, де безперервне виробництво триває вже понад 110 років – з 1913 року. Саме тут випускалися культові класичні Mini, розроблені сером Алеком Іссігонісом, які стали символом британської поп-культури 1960-х. Хетчбек MINI Cooper D другого покоління (індекс R56), на якому було встановлено рекорд, оснащувався 1,6-літровим турбодизелем потужністю 110 к.с., розробленим спільно з французьким концерном PSA. Цей двигун історично славиться своєю паливною економічністю – 4,4 л/100 км та високою надійністю чавунного блоку циліндрів. -
Подія 23 червня 2026 19:00Роботи на Нордшляйфе: електричний кросовер Xiaomi YU7 подолав Нюрбургринг без водіяКитайська технологічна компанія Xiaomi вписала своє ім'я в історію німецької траси Нюрбургринг, успішно завершивши заїзд у повністю автономному режимі. Електричний кросовер Xiaomi YU7 GT подолав легендарну Північну петлю (Nordschleife) без людини в салоні, ставши першим у світі безпілотним автомобілем, який пройшов повне коло на офіційний час.Підсумковий хронометраж заїзду становив 10 хвилин і 29,483 секунди. Це більш ніж на три хвилини повільніше за абсолютний рекорд серед SUV, який той самий 1003-сильний (990 hp) електрокар під керуванням професійного гонщика встановив місяцем раніше (7:22,76). Телеметрія та бортове відео показують, що автономна система поводилася на треку вкрай обережно. Електроніка сильно перестраховувалася і закладала великі запаси безпеки перед сліпими поворотами та гребнями Нордшляйфе.https://youtu.be/QrC_V2xdIMUНадолужити згаяний час кросоверу вдавалося виключно на прямих ділянках завдяки миттєвій віддачі електричної силової установки. Проте автопілот втратив кілька секунд на знаменитій фінальній прямій Дьоттінгер Хьое (Döttinger Höhe) завдовжки 2,1 км. Штучний інтелект швидко уперся в програмний електронний лімітер швидкості на позначці 210 км/год (131 миля/год) і рухався на цій межі до кінця відрізка. Розробники підкреслюють, що цей заїзд є демонстрацією можливостей софту, а в реальному міському трафіку електрокар спирається на інші алгоритми.Довідка «АЦ»Орієнтир із минулого: час безпілотного Xiaomi (10:29) наочно ілюструє, наскільки складною для роботів залишається конфігурація «Зеленого пекла». Для порівняння, ще у 2004 році знаменитий ведучий шоу Top Gear Джеремі Кларксон проїхав коло на дизельному седані Jaguar S-Type за 9 хвилин 59 секунд. Згодом гонщиця Сабіна Шмітц практично повторила цей результат на важкому вантажному фургоні Ford Transit, що доводить: до граничних можливостей людини на гоночному треку цивільні автопілоти поки не дотягнулися.https://youtu.be/BRim1hZKMQ4 -
Новинка 23 червня 2026 18:00Lynk & Co розсекретив свій перший універсал 07 GTБренд Lynk & Co, що належить концерну Geely, розширив модельну лінійку своїм першим в історії серійним універсалом під індексом 07 GT. Новинка, створена на базі однойменного седана, отримала змінені кузовні панелі, практичний п'ятидверний кузов зі стрімким силуетом та високотехнологічний інтер'єр. Дизайн передньої частини кузова з фірмовою роздільною світлодіодною оптикою у формі кігтів успадковано від чотиридверки, проте універсал виділяється іншим бампером зі збільшеними повітрозабірниками. Профіль примітний заниженою лінією чорного контрастного даху, а корма хизується суцільним блоком світлотехніки, спойлером над сильно нахиленим склом та розвиненим дифузором. Габарити 07 GT становлять 4846 мм завдовжки при колісній базі 2843 мм. Також покупцям запропонують трекову версію зі спортивним аеродинамічним обважненням, жорстким заднім крилом, чорними дисками та контрастними жовтими гальмівними суппортами. Головною родзинкою салону став розташований по центру передньої панелі інтерактивний робот-асистент Eva, здатний вести діалог із водієм. Поруч із 15,4-дюймовим екраном мультимедіа встановлено вбудований відеореєстратор та магнітне кріплення для гаджетів, а в центральний підлокітник інтегровано повноцінний холодильник. Задній диван складається в рівну підлогу, формуючи об'ємний багажний відсік. На відміну від передньопривідного седана, універсал оснащується виключно повнопривідною підключаною гібридною силовою установкою EM-P. Тандем із 1,5-літрового бензинового турбомотора та двох електродвигунів живиться від батареї ємністю 28,3 кВт·год. Запас ходу виключно на електротязі досягає 200 км за циклом CLTC. Повноцінний комерційний дебют моделі відбудеться наприкінці червня, а очікувана вартість у Китаї виявиться трохи вищою за вихідний седан, який продається за ціною від 139 800 юанів (близько 19 300 доларів).Довідка «АЦ»Шведський слід: автомобільна марка Lynk & Co була заснована концерном Geely у 2016 році в Гетеборзі як глобальний міжнародний проєкт. Усі моделі бренду технічно та конструктивно нерозривно пов'язані з інженерією Volvo Cars. Новітній універсал 07 GT базується на модульній архітектурі CMA (Compact Modular Architecture), яка послужила основою для кросовера Volvo XC40, електромобілів Polestar 2 та цілого ряду сучасних моделей Geely Monjaro та Tugella.
