Вентилятор с электроприводом: Моторчик для радиатора

19 квітня 2004, 00:00
no image

Ускорить прогрев двигателя ГАЗ-24, а значит, сэкономить

топливо и продлить ресурс силового агрегата поможет вентилятор с электроприводом.

Реле лучше подбирать старого типа – «навесное», а не «блочное». Очень важно впаять резьбовую втулку герметично (см «АЦ» №41’2003г.). В данном случае на ГАЗ-24 установлен электровентилятор от «Волги»-3110, стоявший перед радиатором.

Ускорить прогрев двигателя ГАЗ-24, а значит, сэкономить

топливо и продлить ресурс силового агрегата поможет вентилятор с электроприводом.

Поскольку мотор «Волги» большую часть времени работает в ненапряженном

тепловом режиме, для экономии средств при переоборудовании можно применить

вентилятор от автомобиля меньшего класса – например, «вазовский». Придется

только продумать способ его крепления. Применение электровентилятора от

«Волг» более поздних поколений (цена 90 – 100 грн.) также потребует дополнительных

работ, поскольку у радиаторов этих машин другая конструкция.

Датчик включения вентилятора можно «врезать» в верхний бачок или патрубок

радиатора. Для этого придется изготовить латунную или бронзовую втулку

с внутренней резьбой, соответствующей резьбе датчика. Наиболее оптимален

для «Волги» датчик с температурой включения-выключения 67 – 82°С (в крайнем

случае 87 – 92°С) – эти данные указаны на корпусе прибора. Если выбран

датчик типа ТМ-108 (название выбито там же), то для защиты его контактов

потребуется включить в схему дополнительное реле. Датчики нового типа,

например, 661.3710 от вазовской «классики», способны без реле коммутировать

ток силой до 16 – 20А. Однако следует убедиться, что купленный вентилятор

не потребляет более сильный ток – как, например, штатный «волговский».

Если окажется, что для конкретного ГАЗ-24 «вазовский» вентилятор малоэффективен,

можно поменять на нем крыльчатку – сейчас выпускаются не только 4-, но

и 6-лопастные «пропеллеры». Переложив ответственность за тепловой режим

мотора с ременного привода на электрический, нужно позаботиться о качестве

комплектующих, особенно датчика включения. Хорошую репутацию, например,

имеют датчики, изготовленные в Калуге.

Водители, эксплуатирующие модернизированные таким образом «Волги», отмечают

не только благоприятный тепловой режим, но и отсутствие шума, производимого

ранее «родным» вентилятором с его диффузором.

 Цена

комплектующих электропривода

Элемент системы грн.
Электровентилятор с кожухом 50 (б/у) – 100 (новый)
Датчик включения 15
Реле включения 5 – 6
Резьбовая втулка 10 – 20
Проводка 3 – 5

Игорь Широкун

Фото Андрея Яцуляка

Читати наступну статтю
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз