Водневі вантажівки Mercedes-Benz об'їхали п'ять разів довкола землі

Компанія Daimler Truck підбила підсумки клієнтських випробувань водневих магістральних тягачів Mercedes-Benz GenH2, які проводилися протягом року на реальних маршрутах. У них взяли участь п'ять машин, які експлуатувалися на дорогах Німеччини п'ятьма різними компаніями: Air Products, Amazon, Holcim, INEOS Inovyn та Wedman & Winz.

Автопоїзди із середньою повною масою 16 – 34 т покрили відстань у 225 тис. км, що відповідає п'яти навколосвітнім подорожам. За весь час було здійснено 285 дозаправок 15 000 л рідкого водню. Середня витрата становила 5,6 – 8 кг водню на 100 км. Зазначимо, що дизельному тягачу у складі автопоїзда на 25,6 т на такий пробіг знадобилося 58 000 л пального, що забруднило б атмосферу 154 тоннами СО2.

Загалом клієнти відзначили великий запас ходу, що перевищує 1000 км, а також швидку заправку протягом 10 – 15 хвилин. Не залишилися поза увагою хороша динаміка, а також низький рівень шуму.

Тягачі Mercedes-Benz GenH2 оснащені паливними елементами, виготовленими Cellcentric – спільним підприємством Daimler Truck та Volvo Group. Потужність установки Fuel Cell становить 300 кВт. З нею в парі встановлені акумуляторні батареї ємністю 70 кВт.год. Два баки вміщують по 40 кг рідкого водню. До речі, рідкий водень у порівнянні з газоподібним має більш високу щільність енергії, що підвищує запас ходу. Він також простіше у транспортуванні та вимагає більш легких та дешевих баків для зберігання.

У четвертому кварталі 2025 року Daimler Truck запустить другий етап споживчих випробувань, з тими ж тягачами, але вже з іншими клієнтами. Метою є подальша перевірка експлуатаційних якостей тягачів Mercedes-Benz GenH2. При цьому паралельно проводиться розробка машин на водневих паливних елементах наступного покоління. Першу партію зі 100 тягачів обіцяють виготовити до кінця 2026 року, коли й почнеться їхнє постачання клієнтам. Зазначимо, що сьогодні в Європі спостерігається недостатня кількість заправних станцій воднем, особливо рідким, тому поставлена задача збільшити їх кількість до 2000 од. вже до 2030 року.