Електричний кросовер VW ID.4, який користується популярністю серед українських автомобілістів, зазнав планового оновлення.
Одномоторний ID.4 з батареєю на 82 кВтг отримав приріст потужності у 81 к.с. в порівнянні з моделлю 2023 року. Якщо говорити у цифрах, то віддачу збільшили до 286 л.с. (+84 л.с.). Компанія обіцяє, що електрокар буде не тільки потужнішим, а й ефективнішим у плані запасу ходу.
Повідомляється, що приріст потужності отримав не лише одномоторний, а й двомоторний варіант. Віддача після оновлення складає 335 к.с. проти 299 к.с. у попередника. У оснащення цієї версії моделі включать нову мультимедійну систему з 12,9-дюймовим екраном. Його інтерфейс став більш простим та зрозумілим.
VW ID.4 2024 буде доступний в трьох комплектаціях: Standard / Pro, S і S Plus. У новому модельному році комплектація S отримає вентильовані сидіння, а S Plus аудіосистему преміум-класу Harman/Kardon із дев'ятьма динаміками, сабвуфером та 16-канальним підсилювачем. Їздить Standard AWD на нових 20-дюймових легкосплавних алюмінієвих дисках, а S Plus – на 21-дюймових.
Незважаючи на низку покращень електромобіль стане суттєво дешевше. У Китаї він коштуватиме від 20 000 доларів (раніше вона починалася від 26 тисяч доларів). Європейські ціни поки що не оголошені.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
