У лінійці Volkswagen незабаром з'явиться кілька нових електричних моделей, у тому числі і компактний міський хетчбек А-класу. Офіційний дебют новинки, якій обіцяно цінник в 20 000 євро, запланований на 5 березня, а поки компанія опублікувала серію тізерів.
Відзначається, що новий електрокар отримає назву ID. Every1 або ID. One і стане самим бюджетним в лінійці марки. Судячи з опублікованих скетчів, він виглядає досить стильно і отримав пропорції згідно з концепцією VW ID. Life, показаною раніше. У хетчбека прямокутні світлодіодні фари, інтегровані в чорну плашку з підсвіченій емблемою, масивний бампер з повітрозабірником та скульптурні крила, які підкреслюють литі колісні диски великого діаметру.
Ще можна відзначити широку лінію скління, досить великі ліхтарі на кормі і невеликий спойлер на даху. Салон електрокара на скетчах на жаль не показали. Відомо, що оснащення буде досить багатим, як для моделі початкового рівня з бюджетним цінником. У Volkswagen підкреслили, що ця новинка буде самим «доступним, високоякісним, прибутковим електричним Volkswagen з Європи для Європи. І він поєднає у собі функціональність і стиль».
Побудують електромобіль на укороченій версії платформи MEB, на якій базується старший VW ID.2. Новинку запропонують з одним електромотором і невеликою за ємностю батареєю. Виробництво налагодять на заводі компанії в Вольфсбург (Німеччина).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
