Volkswagen планує виділити в окрему лінійку «заряджені» електромобілі. Літера «R», якою позначали високопродуктивні моделі, до кінця 2024 року перетворитися на незалежний бренд. Рішення дистанціювати Volkswagen R від основного бренду було ухвалено у 2020 році, коли він став окремим бізнес-підрозділом.
У тематичному парку Autostar у Вольсбурзі для нього відкриють спеціальну секцію. На його території розташовані численні павільйони, присвячені брендам Volkswagen Group, від Skoda до Audi та Lamborgini. Цього літа до них приєднається павільйон R площею 100 квадратних метрів.
Щорічно Autostar відвідують близько двох мільйонів людей. Тут їх знайомлять із концептами, штучними та лімітованими моделями. У секції Volkswagen R виставлятимуть електромобілі майбутньої R-родини.
Нова лінійка «гарячих» електромобілів розвиватиметься найближчими роками і початок уже покладено. Перший її представник — плагін-гібрид Toureg R. Кросовер оснастили гібридним силовим агрегатом на базі мотора V6.
Цього літа вийде оновлений «паливний» Golf R. За попередньою інформацією, «трьохпедальної» версії він не матиме. До речі, у Європі модель восьмого покоління ніколи не пропонувалася з «механікою». Американцям її не вистачатиме.
Як заявили у Volkswagen, Golf наступного, дев'ятого покоління буде виключно електричним. Чи стане він першою електричною «еркою», не уточнюється. За неофіційними даними, першим вийде електричний GTI.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
