Со своим новым электрическим кроссовером Volvo вполне может претендовать на лидирующие позиции в классе электрокаров. Руководители компании заняли очень правильную позицию, в отношении законодательства, поставок аккумуляторов и быстрого перехода на электромобили. Новый видеообзор XC40 Recharge, первого из многих ожидающихся электромобилей, демонстрирует очень мощный и красивый электрический кроссовер.
Видео длится 14:30 и дает нам полное представление о том, что шведы запустят в производство уже в ближайшее время. Но сначала обсудим его характеристики. И так, новый XC40 поступит на конвейер с батареей на 78 кВт-ч, которая обеспечит автомобилю запас хода до 400 километров на одном заряде. Два двигателя, расположенные на каждой оси, выдают суммарную мощность в 402 л.с. Это позволяет кроссоверу разменивать первую сотню всего за 4,7 секунды.
Volvo уже анонсировала стартовую цену в пределах 50 000 долларов. Выпустить в качестве первого электромобиля, если не брать в учет дочернюю компанию Polestar, кроссовер, было очень правильным и продуманным решением, глядя на постоянно растущий спрос на этот тип автомобилей на рынке.
Наиболее заметные изменения в его воплощении в качестве электромобиля - это скрытая решетка радиатора по сравнению с обычной вогнутой конструкцией Volvo. Тонкий тисненый логотип «Recharge» на основе глянцевого черного дизайна рулевого колеса и привлекательный набор отличных колес. Одним щелчком переключателя из-под бампера выпадает фаркоп, позволяющий буксировать до 1500 килограмм веса.
Дизайн интерьера соответствует изысканному представлению Volvo о салоне автомобиля. XC40 будет использовать встроенную операционную систему Google-Android с настраиваемыми плитками. Приложения на базе Android включают Google Maps, Google Play и основные функции обмена сообщениями и веб-поиска. Голосовой помощник активируется, говоря: «Привет, Google», позволяя использовать те же функции, что и на устройствах «умный дом». Фактически, вы можете управлять своими домашними системами, такими как интеллектуальные фонари, со своего автомобиля.
Экраны приборной панели были настроены исключительно для электрокара, чтобы обеспечить четкую графику о состоянии зарядки аккумулятора и состоянии зарядки: Volvo заимствует, по крайней мере, несколько шагов из ассортимента опций Tesla, используя датчики на сиденьях, а не кнопку запуска, чтобы привести автомобиль в действие. Он также предлагает беспроводные обновления, при этом владелец получает уведомление о том, когда доступно новое программное обеспечение, и планировщик, который определяет, когда загружается новый код.
Блок мощностью 78 кВт-ч охватывает всю ходовую часть, но с поднятым каналом, который, кажется, занимает центральный туннель. Двигателя нет, поэтому Volvo, известный как пионер безопасности, переосмыслил конструкцию передней части кузова, чтобы защитить пассажиров в XC40, а также пассажиров других автомобилей, попавших в аварию.
С XC40 Recharge Volvo представляет новейшее поколение своей платформы для помощи водителю, в которой используются камеры, радары и ультразвук. Ранее в этом месяце Volvo заявила, что к 2022 году она оснастит свою новую архитектуру лидарным датчиком, обеспечивающим управление без помощи рук.
Volvo открыла предварительные заказы XC40 Recharge в январе. Ожидается, что он поступит в продажу ближе к концу 2020 года. После этого Volvo планирует выпускать один новый электромобиль каждый год до 2025 года, когда 50% его глобальных продаж будет полностью электрическим.
https://www.youtube.com/watch?v=RE1EIDWtyvA&feature=emb_logo
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Новинка 15 липня 2026 20:00Toyota оновила крос-седан Crown CrossoverЯпонський автогігант Toyota опублікував перші офіційні зображення оновленого крос-седана Crown Crossover. Повноцінний дебют новинки заплановано на середину вересня поточного року, проте ключові зміни в дизайні та технічній начинці розсекречено вже зараз. Головним лейтмотивом модернізації стало виправлення спірних стилістичних рішень, що викликали хвилю критики з боку автомобільної спільноти.Новий погляд на двоколірний кузов та доопрацювання салону Чотири роки тому поява піднятого фастбека з незвичним фарбуванням розділила фанатів марки на два табори. Основні претензії стосувалися оформлення корми, яка через надлишок чорного глянцю виглядала чужорідно. У межах рестайлінгу Toyota повністю переглянула цю концепцію. Тепер уся верхня частина машини, включаючи стійки, дах, капот та дзеркала, фарбується в чорний колір. Задня ж частина кузова відтепер фарбується в основний колір автомобіля, а нижній пластиковий захист по периметру кузова змінив текстурний незабарвлений пластик на благородний чорний глянець Piano Black. В інтер'єрі глобальних змін не відбулося, проте японці істотно переглянули списки базового оснащення. Зимовий пакет (Cold Weather Pack) та підрульові пелюстки перемикання передач тепер включені у стандартне виконання для всіх версій крос-седана. Дорогі комплектації Z та RS за замовчуванням отримали систему цифрового ключа зі смартфона. При цьому зі списку доступних опцій виробник повністю прибрав цифрове дзеркало заднього виду та тимчасове запасне колесо.Технічна частина початкових версій Crown Crossover пережила зміну поколінь. Модель переходить на гібридну систему п'ятої генерації. В основі силової установки лежить колишній 2,5-літровий атмосферний двигун, але тепер він працює в парі з продуктивнішим електромотором, що додав додаткові 16 к.с.. Сумарна віддача системи зросла до 236 к.с. (плюс 5 к.с. до попередника). Нове калібрування дозволяє кросоверу довше пересуватися виключно на електричній тязі. Флагманська модифікація Crown Crossover RS із системою Dual Boost залишилася без змін. Вона, як і раніше, поєднує в собі 2,4-літровый бензиновий турбомотор та два електродвигуни сумарною потужністю 344 к.с..Ціни на оновлене сімейство для внутрішнього ринку Японії будуть оголошені у вересні, актуальна лінійка зараз оцінюється в діапазоні від 31 800 до 41 300 доларів. Згодом аналогічні стилістичні та технічні апдейти мають отримати й інші представники сімейства Crown — кросовер Sport та класичний седан.Довідка «АЦ»Сімейство Toyota Crown є найстарішою та однією з найповажніших лінійок в історії японської марки, що випускається з 1955 року. Протягом п'ятнадцяти поколінь Crown залишався виключно преміальним класичним седаном із заднім приводом для консервативної публіки та чиновників. Радикальний перезапуск бренду відбувся у 2022 році, коли шістнадцята генерація Crown перетворилася на цілу екосистему з чотирьох різних кузовів на передньоприводній платформі TNGA-K. Крос-седан став першопрохідцем нової глобальної стратегії, яка орієнтована на експорт, включаючи ринок США, де ім'я Crown не з'являлося з 1972 года. -
Новинка 15 липня 2026 19:00Найдешевший електромобіль Suzuki приїде до ЄвропиЯпонська компанія Suzuki планує вийти у новий для себе сегмент надкомпактних та доступних електромобілів на європейському ринку. Серійна версія торішнього концепт-кара Vision e-Sky вийде за межі Японії та з'явиться на дорогах Старого Світу та Великої Британії навесні 2027 року. Модель покликана скласти пряму конкуренцію європейським сітікарам нової хвилі. Новинка виявиться помітно меншою за хетчбек Suzuki Swift, довжина якого становить 3860 мм. Розміри серійного електромобіля суворо відповідатимуть японським стандартам кей-карів: довжина кузова становитиме лише 3395 мм. Очікується, що конвеєрний варіант практично повністю збереже дизайн концепту, за винятком стандартних дзеркал заднього виду, традиційних дверних ручок та злегка зміненої пластики бамперів. Керівник британського підрозділу Suzuki Девід Кітлі зазначив, що цей сітікар А-класу має життєво важливе значення для бренду та відкриває перед маркою абсолютно нові ринкові перспективи. Офіційні технічні параметри єдиного електродвигуна та ємність батареї наразі тримаються в секреті. Проте для концепту Vision e-Sky був заявлений скромний, але цілком достатній для міста запас ходу – понад 270 км на одному заряді. Для порівняння, його потенційні конкуренти демонструють схожі цифри: Renault Twingo E-Tech проїжджає до 263 км за циклом WLTP, а японський співвітчизник Honda Super-N – близько 206 км.Головним козирем новинки стане її вартість. На європейському ринку ціна електрокара утримається на позначці до 23 000 євро, що ставить його в один ряд із електричним Twingo. При цьому Suzuki доведеться конкурувати й зі ще бюджетнішими гравцями, такими як оновлений Dacia Spring вартістю від 18 800 євро та майбутній серійний хетчбек на базі концепту VW ID.Every1, який орієнтований на цінник у 20 000 євро.Довідка «АЦ»Японський сегмент кей-карів (машин завдовжки до 3,4 м та потужністю до 64 к.с.) від самого початку створювався як суто внутрішній продукт із податковими пільгами для перенаселених міст Японії, де Suzuki історично утримує лідерство разом із Daihatsu. Експорт кей-карів до Європи – явище рідкісне, проте комерційний успіх електричного сітікара Dacia Spring (Renault City K-ZE) довів європейським автовиробникам, що покупцям у мегаполісах необхідні ультракомпактні та дешеві електричні машини, навіть якщо їхній запас ходу ледь перевищує 200 км.
