ЗСУ знищили частину російського ЗРК С-400 Тріумф (фото)

31 травня 2023, 10:08
ЗСУ знищили частину російського ЗРК С-400 Тріумф (фото)

Окупанти втратили пункт бойового управління 55К6Е зенітно-ракетного комплексу С-400 «Тріумф». ЗСУ знищили його у тимчасово окупованій частині Херсонської області.

Росіяни намагалися сховати машину разом з іншою військовою технікою у приватному секторі, проте під час артилерійського обстрілу вона зазнала серйозних пошкоджень. Повідомляється, що удару за місцем дислокації ворожої техніки було завдано з РСЗВ HIMARS. Це перший випадок знищення такої техніки силами ЗСУ.

Російська зенітна ракетна система великого та середнього радіусу дії С-400 «Тріумф» використовується для знищення повітряних, деяких балістичних і гіперзвукових цілей на відстані до 400 км. Кожен ЗРК може одночасно знищувати до 10 цілей.

До складу комплексу входить:

  • пункт бойового управління (ПБО) 55К6Е на основі Урал-5323 01 (саме його і знищили бійці ЗСУ);
  • радіолокаційний комплекс (РЛК) 91Н6E
  • панорамний радар із захистом від перешкод, що монтується на МЗКТ-7930;
  • до 6 зенітних ракетних комплексів 98Ж6Е;
  • багатофункціональної РЛС (МРЛС) 92Н6Е;
  • до 12 транспортно-пускових установок (ТПУ) типу 5П85ТЕ2 та/або 5П85СЕ2 на причепі;
  • зенітні ракети 48Н6Е, 48Н6Е2, 48Н6Е3;
  • комплекс засобів технічного забезпечення 30Ц6Е.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз