На ринку електромобілів, що швидко зростає, в Китаї появою нових моделей відбувається з запаморочливою швидкістю. Ще однією новинкою став оновлений Xpeng P7, який готовий кинути виклик неймовірно популярному Xiaomi SU7. Новинка помічена на дорозі у двох яскравих обгортках.
Очевидно, що Xpeng робить велику ставку на новинку. Автовиробник радикально переробив дизайн P7. Один із прототипів, нещодавно помічений на вулицях, має дзеркальну хромовану плівку, яка поширюється не лише на кузов, а й на заднє скло та колеса. Другий прототип має матову фіолетову плівку і також хизується аеродинамічними ковпаками коліс.
Навряд чи Xpeng дійсно продаватиме P7 з такою зовнішньою обробкою, але, можливо, така опція з'явиться буде запропонована за додаткову плату. Яскраві кольори – не єдині екзотичні рішення у новому P7. Він буде оснащений дверима типу "крила метелика". Крім того, нещодавні фотографії показали, що бічні дзеркала та передні повітрозабірники можуть бути виконані з кованого карбону.
Оновлений P7 початкового рівня пропонуватиметься з встановленим ззаду двигуном потужністю 363 к.с. Повнопривідна версія окрім нього отримає ще один мотор потужністю 223 к.с. спереду.
Очікується, що P7 офіційно дебютує на автосалоні у Гуанчжоу 20 листопада. Ціни та всі подробиці про новинку стануть відомі ближче до початку продажу.
-
Новинка 01 червня 2026 12:00Mitsubishi офіційно відродить культовий Pajero -
Новинка 01 червня 2026 11:00Китайський прорив та безсмертна класика: які електромобілі обирають українці у 2026 році -
Дороги 01 червня 2026 10:00Систему єЧерга для легкових авто впровадять на ОдещиніВіцепрем’єр-міністр з відновлення України — міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба звернувся до учасників Транспортного форуму в Одесі, організованого Асоціацією міжнародних експедиторів України у співпраці з Європейською бізнес-асоціацією. Подія зібрала понад 300 представників бізнесу, логістики, портової галузі, експортерів та імпортерів, перевізників. У своєму виступі віцепрем’єр-міністр окреслив ключові пріоритети державної політики у сфері транспорту та логістики в умовах повномасштабної війни. За словами міністра, держава зосереджується на збереженні безперервної роботи логістики, одночасно модернізуючи транспортну систему. Значна частина вантажопотоків була переорієнтована на західні маршрути, модернізуються пункти пропуску та впроваджуються цифрові сервіси. Важливу роль у цьому відіграє продовження «транспортного безвізу» з Європейським Союзом, над продовженням якого після 2027 року Мінрозвитку активно працює. Одним із ключових напрямів роботи віцепремʼєр назвав цифровізацію транспортної сфери. Зокрема, система єЧерга вже довела свою ефективність у вантажних та пасажирських перевезеннях, зробивши перетин кордону більш прогнозованим і прозорим. Наступним етапом стане тестування цього сервісу для легкових автомобілів — одним з пілотних регіонів для запуску визначено Одеську область.Паралельно Мінрозвитку працює над технічним оновленням функціоналу єЧерги для впорядкування пріоритетів руху, зокрема для компаній зі статусом авторизованого економічного оператора. Ще одним важливим елементом цифрової трансформації є розвиток електронної товарно-транспортної накладної: основна форма е-ТТН уже доступна, а разом із бізнесом напрацьовуються рішення для її масштабного впровадження.Окремо Олексій Кулеба наголосив на інвестиційному потенціалі Одещини як одного з ключових логістичних центрів України та Чорноморського регіону. У регіоні формується нова архітектура морської, портової та мультимодальної логістики, а держава готує портфель проєктів публічно-приватного партнерства. Серед них — концесія першого та контейнерного терміналів порту Чорноморськ, де вже триває етап конкурентного діалогу.
