Рада оборони Києва на першому у 2025 році засіданні затвердив алгоритм евакуації автомобілів, які були пошкоджені в результаті обстрілу ворожих обстрілів і захаращують вулиці столиці.
Як повідомив 4 лютого голова Київської міської військової адміністрації Олексій Ткаченко в Facebook, їх налічується більше 1000 одиниць. Такі автомобілі не тільки захаращують проїзди для спецтехніки і машин екстрених служб, а ще шкодять громадській безпеці і впливають на санітарний стан прибудинкових територій, накопичуючи бруд і сміття. Ще вони становлять потенційну загрозу для дітей, які випадково можуть поранитися об гострі металеві краю або розбиті шибки.
Ткаченко зазначив, що пошкоджені машини будуть переміщені на спеціальні майданчики для зберігання. Їх утилізація не передбачається. Власники зможуть повернути свої авто в разі необхідності, склавши спеціальний запит. Більш докладний алгоритм дій оприлюднять пізніше.
«Завдяки злагодженій співпраці з міськими службами та правоохоронними органами, вдалося досягти позитивного результату. У рішенні йдеться не про утилізацію транспортних засобів, а саме про переміщення авто в окремі місця, де вони не будуть створювати перешкод для життєдіяльності міста», – зазначив глава КМВА.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
