Советы, которые помогут уберечься от аварий.

Что нужно знать, чтобы уберечься от аварий

Как утверждают в Госавтоинспекции,

многие ДТП происходят по одинаковым сценариям. Как правило, они случаются

из-за ошибочной оценки водителями дорожной ситуации или из-за отсутствия

необходимых для организации движения знаков, которые забыли установить

«дорожники». Вместе с тем, зная, чем опасен тот или иной дорожный «расклад»,

можно избежать неприятностей.

Ширина – не показатель

Т-образный перекресток не оборудован дорожными знаками с указанием приоритетов

в движении (схема № 1). Одна дорога – широкая, и по ней

движется автомобиль А, а вторая – узкая, и по ней к перекрестку приближается

машина В с включенным левым указателем поворотов. При сближении никто

из водителей не снизил скорость и не остановился. Водитель автомобиля

А продолжил движение прямо, а машины В – на полном ходу начал выполнять

поворот налево. В результате произошла авария.

Причина ДТП в том, что водитель транспортного средства А, двигаясь по

широкой дороге, уверен в том, что она главная. В свою очередь, водитель

машины В четко видел, что перед перекрестком нет каких-либо знаков приоритета

и, поскольку у него не было помехи справа, смело продолжил поворот налево.

Вывод: нельзя определять приоритетность дороги, исходя из ее ширины.

Когда знаков не хватает

Автомобиль А приближается к перекрестку, на котором по ходу его движения

нет знаков приоритета, а справа от него подъезжает машина В, для которой

установлен дорожный знак 2.1 «Уступите дорогу» (схема № 2).

Оба автомобиля останавливаются: водитель автомобиля В, поскольку этого

от него требует знак, а автомобиля А – руководствуясь п. 16.12 ПДД (так

называемым правилом правой руки). В результате сначала оба транспортных

средства (ТС) стоят, но каждый из водителей, видя, что второй не решается

ехать, пытается проскочить первым и жмет на «газ». В лучшем случае они

успеют остановиться, а в худшем  – произойдет ДТП. И виноваты в нем

«дорожники», которые не установили все знаки, необходимые для организации

движения. Хотя доказать их вину будет нелегко.

Выход из подобной ситуации – не проскакивание перекрестка, а медленное

движение вперед, и когда автомобили будут уже близко друг от друга, их

водители должны жестами или сигналами объясниться – кто же из них

первым покинет пределы перекрестка.

Не зная «брода»…

На дороге с односторонним движением к закрытому повороту приближается

машина А, водитель которой заблаговременно занял крайнее левое положение

(схема № 3). В это же время с противоположной стороны поворота

движется автомобиль В. Его водитель не знает, что находится на дороге

с односторонним движением, так как попал на нее с другой дороги, проехав

через дворы. Для поворота направо согласно ПДД водитель машины В также

занял соответствующее крайнее положение.

В результате машины выезжают навстречу друг другу. Виновником аварии

признают водителя автомобиля В, который на дороге с односторонним движением

ехал навстречу разрешенному направлению движения.

Причина данного происшествия – отсутствие при выездах из дворов дорожных

знаков 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением» и на самой улице

– знаков 5.5 «Дорога с односторонним движением». Поэтому, выехав в данной

ситуации на незнакомую дорогу, сбавьте скорость и постарайтесь понять –

движение на ней одностороннее или двухстороннее.

Не верьте «поворотнику»

Машина А приближается по главной дороге к Х-образному перекрестку со

включенным левым сигналом поворота – ее водитель собирается свернуть на

перекрестке на второстепенную дорогу (схема № 4). Навстречу

ему движется автомобиль В, у которого также включен левый сигнал поворота.

Оценив ситуацию, водитель А решил, что водитель встречного автомобиля

также собирается свернуть на второстепенную дорогу, но только в противоположную

сторону.

Поскольку в этом случае оба автомобиля разъезжаются без особых проблем,

водитель машины А начал поворот налево. В результате он оказался на полосе

движения автомобиля В, водитель которого никуда не собирался поворачивать,

а включил поворот потому, что главная дорога на Х-образном повороте закругляется.

Причина возникновения аварии – неверная оценка водителем А дорожной ситуации

и включенного указателя поворота на машине В. В данном случае ему необходимо

перестраховаться и не торопиться осуществлять маневр, а согласно п. 16.13

ПДД пропустить водителей встречных транспортных средств, дав им возможность

беспрепятственно покинуть перекресток.

Крутите головой

Водитель А в потоке автомобилей съезжает с моста, собираясь въехать на

проспект, по которому также достаточно плотно движутся машины (схема № 5).

Для того чтобы влиться в их поток, нужно выждать момент, когда там появится

свободное место и можно будет быстро вписаться в него. В данной ситуации

приходится следить не только за движением на проспекте, но и за автомобилем

В, который едет впереди.

Наконец-то на дороге образовалось «дыра» и автомобиль В вроде бы уже

вписался в поток и поехал дальше. Водитель машины А, продолжая движение,

обернулся и еще раз взглянул на проспект – машины еще далеко, можно успеть.

Нажимает на педаль акселератора и неожиданно натыкается на препятствие

– оказывается, автомобиль В остановился.

В данной ситуации необходимо почаще крутить головой, каждую секунду

контролируя, как меняется ситуация не только сбоку – на проспекте, но

и впереди – на съезде с моста, до тех пор, пока машина А окончательно

не впишется в поток транспорта, движущегося по главной дороге.

Кто бы мог подумать?

Только у нас в стране тебя могут «догнать», когда ты совершаешь обгон

по встречной. Действительно, бывает и такое, но в данной ситуации обычно

опаснее не идущий следом автомобиль, а действия водителей обгоняемых ТС.

Водитель машины А начал обгон автомобилей, стоящих впереди в заторе,

по полосе движения, предназначенной для встречных ТС. В это же время одному

из его коллег надоело стоять в «пробке», и он решил объехать ее, развернувшись

через «осевую». Будучи полностью уверенным, что сзади никого нет –

ведь это полоса для движения встречных ТС – водитель автомобиля В,

не посмотрев в зеркало заднего вида, вывернул руль и резко нажал на педаль

«газа» (схема № 6). В результате он оказался на пути у А.

Рекомендация проста – ни при каких условиях не объезжать пробку по «встречной».

Юлий Максимчук

Фото Юрия Нестерова