Самые аварийно-опасные машины.
)
Ведущие специалисты
Научно-исследовательского центра безопасности дорожного движения (НИЦБДД)
МВД Украины составили список автомобилей иностранного производства, которые
чаще других попадали в дорожно-транспортные происшествия за последние
четыре года. В итоге составлен «рейтинг» количества аварий по маркам в
Украине (см. диаграмму), куда вошли бренды, с автомобилями которых происходило
не менее 50 ДТП в год. В рейтинге с небольшим отрывом друг от друга лидируют
Opel, Volkswagen, Ford и Mercedes, то есть самые популярные в нашей стране
машины. Вторая группа марок – Audi и BMW. На этих машинах зафиксировано
по четыре-пять сотен аварий в год. Интересно, что первая шестерка аварийно
«активных» автомобилей на протяжении четырех лет (с 2001 по 2004 год)
остается неизменной. Да и другие марки не демонстрировали существенного
изменения количества аварийных случаев, разве что иногда они менялись
местами. Естественно, с ростом количества машин определенной марки в Украине
увеличивается и их частота попадания в аварии. Так, заметно участились
случаи ДТП с автомобилями Skoda – их доля в автопарке устойчиво росла
как раз в рассматриваемый период (12-е место в 2001 – 2003 гг. и 9-е в
2004-м).
Впрочем, из этого правила есть и исключения. К примеру, довольно малочисленные
в Украине Jeep и Volvo попадают в аварии чаще, чем Daewoo, Mitsubishi,
Honda и некоторые другие популярные в нашей стране марки.
Но виновником ДТП в большинстве случаев является вовсе не машина, а человек
за рулем, то есть многое зависит от уровня его мастерства в управлении
автомобилем. Поэтому всем водителям следует помнить, что выполнять правила
дорожной «грамоты» нужно не для гаишников, а для безопасности, в том числе
и собственной.
 |
Истинную картину аварийности по маркам можно было бы составить, разделив
количество зарегистрированных машин на число ДТП, в которых они участвовали.
Но такой статистики НИЦБДД нам не предоставило.
-
Подія 08 червня 2026 19:00Оголошено фіналістів конкурсу на звання найекологічнішого автобуса 2027 року -
Новинка 08 червня 2026 18:00Повернення легенди: Peugeot представив електричний хот-хетч E-208 GTi з гоночними генамиФранцузька компанія Peugeot офіційно оголосила про повернення культового сімейства спортивних хетчбеків 200-ї серії, представивши повністю електричну модель E-208 GTi. Новинка покликана відродити дух знаменитих бензинових попередників, перевівши класичну концепцію компактного «гарячого» хетчбека на сучасні екологічні рейки. Нова модифікація істотно відрізняється від стандартного електричного хетчбека як візуально, так і за глибокою технічною начинкою. Головним технічним нововведенням стала високопродуктивна силова установка, яка видає значні 280 к.с. (205 кВт). Завдяки миттєвому крутному моменту електродвигуна, компактний електромобіль здатний прискорюватися з місця до 100 км/год усього за 5,7 секунди. Щоб реалізувати таку потужність на передньому приводі без пробуксовок, інженери оснастили автомобіль справжнім механічним диференціалом підвищеного тертя (LSD). Тягова літій-іонна акумуляторна батарея ємністю 54 кВт-год забезпечує новинці запас ходу до 350 км за європейським циклом WLTP. Фахівці підрозділу Peugeot Sport провели масштабну модернізацію ходової частини. Автомобіль отримав посилене та розширене шасі, змінену геометрію підвіски з жорсткішими пружинами та спортивними амортизаторами, а також збільшені гальмівні механізми для ефективного уповільнення. Візуально електричний хот-хетч виділяється агресивним аеродинамічним обважуванням, розширювачами колісних арок, унікальними легкосплавними дисками та фірмовими логотипами GTi на задніх стійках кузова. У салоні встановлені спортивні крісла-ковші з розвиненою бічною підтримкою та ексклюзивна цифрова панель приладів. Офіційний старт продажів запланований на другу половину поточного року. Довідка «АЦ»Легендарна спортивна лінійка французької марки бере свій початок у 1984 році з виходом культового хетчбека Peugeot 205 GTi, який досі вважається одним із найкращих «гарячих» хетчбеків в історії світового автомобілебудування завдяки еталонній керованості та малій вазі. У наступні роки індекс GTi носили спортивні версії моделей 206, 207 та першого покоління 208. Раніше керівництво французького концерну планувало повністю відмовитися від знаменитого шильдика на користь нової абревіатури PSE (Peugeot Sport Engineered), проте для знакової 200-ї серії було вирішено зробити виняток і повернути історичне ім'я. -
Новинка 08 червня 2026 17:00Toyota Land Cruiser 70 перетворили на екстремальний автодім
