Автоцивілка у 2026 році: що змінилося для водіїв у виплатах

Автоцивілка у 2026 році фактично завершує перехід до нових правил роботи. Для водія дедалі важливішим стає не лише сам факт наявності поліса, а й те, як швидко страхова компанія здатна врегулювати збиток після ДТП і яку суму реально виплатить.

За даними МТСБУ, лише за перші чотири місяці 2026 року страхові компанії виплатили за договорами ОСЦПВ майже 4 млрд грн – вдвічі більше, ніж за аналогічний період минулого року. НАСК ОРАНТА, яка врегулювала понад 8 тис. страхових випадків за цей період, пояснює зростання саме переходом на нові правила, що наближають українську Автоцивілку до європейської моделі.

З 2026 року ОСЦПВ повністю працює без франшизи, без урахування фізичного зносу автомобіля і зі збільшеними страховими сумами. Потерпілий у ДТП тепер має отримати не умовну «розрахункову компенсацію», а кошти, достатні для реального ремонту.
Хоча в ОРАНТІ відзначили також і той факт, що на зростання розміру відшкодування впливають інфляція, подорожчання запасних частин і ремонтних робіт. У результаті середня виплата за договорами ОСЦПВ у 2026 році вже перевищила 58 тис. грн.

Важливою зміною стало пряме врегулювання. Тепер потерпілий у ДТП може звернутися по компенсацію до своєї страхової компанії, а не до страховика винуватця аварії. Для водія це простіша комунікація, зрозуміліший порядок дій і менше залежності від чужої страхової компанії.

За даними МТСБУ, у першому кварталі 2026 року близько 60% вимог страховики врегулювали саме через пряме врегулювання. Середній строк розгляду таких справ на ринку становив 32 дні проти 58 днів за стандартною процедурою. В ОРАНТІ за системою прямого врегулювання пройшло 56% отриманих у першому кварталі вимог, а середній термін їх врегулювання становив 30 днів.

Зростає і роль Європротоколу. Після скасування ліміту у 80 тис. грн для ДТП без виклику поліції водії активніше користуються можливістю самостійно оформити аварію. У 2026 році вже понад половина страхових виплат за ОСЦПВ припадала саме на такі випадки.
В ОРАНТІ говорять, що для автовласників це спрощує порядок дій у типових ДТП без постраждалих. Водночас для страхових компаній така модель вимагає якіснішої перевірки обставин аварії, оцінки пошкоджень і контролю документів, особливо коли йдеться про суттєві збитки.

За словами голови правління НАСК ОРАНТА Яцека Мейзнера, український ринок проходить етап, подібний до трансформації страхування в країнах Центральної та Східної Європи після переходу до європейських стандартів. Він вважає, що конкуренція поступово зміщується від боротьби за найнижчу ціну до фінансової стійкості, технологічності та якості врегулювання.

Для водія висновок практичний: під час вибору Автоцивілки варто дивитися не лише на вартість поліса. Не менш важливо, чи має страхова компанія достатні резерви, досвід, сервісну мережу та здатність швидко виконувати свої зобов’язання після ДТП. Сьогодні надійна страхова компанія забезпечує повний захист, а саме страхування та Автоцивілка онлайн оформлюється швидко на сайті страховика.