Індійський виробник Daimler India Commercial Vehicles (DICV) – дочірня компанія Daimler Truck AG – виводить на місцевий ринок нові моделі вантажівок важкого класу BharatBenz, призначені для роботи на будівництві та кар'єрах.
Машини представлені двома серіями. Перша з них - BharatBenz HX, з моделями 2828С HX та 3532C HX, які оснащені двигунами 280 к. с. (1100 Нм) та 320 к. с. (1250 Нм) відповідно. Автомобілі отримали уніфіковані підшипники передньої осі для полегшення технічного обслуговування, а також задній міст IRT440-11 з підвищеною вантажопідйомністю.
Для покращення прохідності було збільшено кут в'їзду. Модель 2828С HX здатна долати підйоми крутістю до 60%, а 3532C HX - до 54%. У комплектацію входить система проти відкату під час старту на підйомі – Hill Holder Assist, спойлери для покращення аеродинаміки, а також система моніторингу за уважністю водія.
Наступна нова серія вантажівок BharatBenz – TorqShift, включає моделі 2832СМ та 3522СМ. Їх особливістю є наявність автоматичної коробки передач PowerShift 3. Також потрібно відзначити й нову модель автобетонозмішувача – 2828С RMC, оснащену 9-кубовим барабаном та двигуном OM 926 BSVI OBD-II, потужністю 280 к. с. і максимальним крутним моментом 1100 Нм.
Компанія DICV провела масштабні ходові випробування нових моделей на різних будівельних та гірничодобувних об'єктах країни. Для цього було залучено понад 150 самоскидів. Таким чином численні клієнти змогли переконатися у підвищенні ефективності вантажівок BharatBenz навіть у найскладніших умовах.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
