Компанія Bosch стала переможцем конкурсу Truck Innovation Award 2026 завдяки своїй системі Road Hazard Service, визнаній найвидатнішою технологічною інновацією року. Нагородження відбулося у рамках міжнародної виставки комерційного транспорту Solutrans у Ліоні.
Премія Truck Innovation Award, що присуджується за глибокі технологічні перетворення та перехід на альтернативні джерела енергії в автомобільній промисловості, вручається журі конкурсу «Міжнародна вантажівка року» (IToY). До складу журі входять 25 журналістів провідних видань про комерційні автомобілі Європи та Південної Африки.
Сервісне рішення Bosch Road Hazard Service надає учасникам дорожнього руху інформацію в режимі реального часу про потенційні небезпеки, такі як туман, сильний дощ, аварії або поломки автомобілів. З червня 2024 року сервіс використовується на мільйонах легкових автомобілів по всій Європі. З грудня 2024-го він також доступний на комерційних автомобілях Mercedes-Benz Trucks.
Служба виявлення дорожніх небезпек використовує анонімізовані дані з підключених автомобілів, а також інформацію від метеорологічних служб та дорожніх операторів для виявлення критичних ситуацій. Датчики в автомобілях надають такі дані як температура, робота склоочисників або сигнали системи курсової стійкості. Алгоритми роблять на основі цих даних висновки про можливі ризики, такі як аквапланування або погана видимість, і водії отримують своєчасні попередження через систему навігації.
Служба є частиною Bosch Connected Map Services, яка об'єднує дані автомобіля для покращення систем допомоги водію. Це, наприклад, адаптивний круїз-контроль та система екстреного гальмування, що дозволяє автомобілям краще реагувати на дорожні умови, що змінюються.
Крім того, Connected Map Services відіграють важливу роль в автономному керуванні, виступаючи в якості свого роду додаткового датчика. Вони надають високоточні дані про дорожні умови, геометрію смуги руху та позиціонування, дозволяючи автоматизованим автомобілям рухатися безпечніше, плавніше і проактивніше.
Набравши 66 балів журі, Bosch здобув перемогу над Volvo VNL Autonomous, який вже їздить повністю автономно дорогами США. Третє місце посів Accelera, новий бізнес-сегмент Cummins, що поєднує повний портфель рішень з нульовим рівнем викидів.
На церемонії нагородження голова журі конкурсу «Міжнародна вантажівка року» Флоріан Енгель (на фото ліворуч) наголосив: «Служба оцінки дорожньої небезпеки Bosch демонструє, який значний вплив ефективне використання великих даних може вплинути на життя людей і, зрештою, на безпеку кожного. Вона також допомагає підвищити безпеку вантажних перевезень і є ще одним кроком на шляху до автономного водіння в Європі!»
Номінанти 2026 року
Accelera by Cummins
Aurora Driver
Bosch Road Hazard Service
Einride Autonomous Border Crossing
Scania DHL Range Extender Project
Torc Robotics Autonomous Trucks
Volvo VNL Autonomous
-
Подія 30 травня 2026 22:00Як у Великій Британії почали випускати оригінальні вантажівки та автобуси -
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі
