Компанія Volkswagen Commercial Vehicles вирішила красиво закінчити ювілейний для Transporter рік випуском моделей Multivan та ID. Buzz у спеціальному виконанні «75 Jahre». Обох машин виготовлять сумарно лише 500 од. і доступні вони будуть тільки у Німеччині. Щоправда, було анонсовано ще одну новинку, яку у 2026 році зможуть замовити всі охочі. Йдеться про розвізний фургон ID. Buzz Сargo з подовженою колісною базою та акумуляторами збільшеної ємності – на 86 кВт.год. Докладніша інформація про цю машину з'явиться пізніше.
Що ж до «ювілейних» Multivan та ID. Buzz, то їх зовні відрізняє двокольорове, біло-блакитне забарвлення – Candy White/Starlight Blue Metallic. Обидві машини представлені у довгобазному виконанні. Multivan отримав 19-дюймові легкосплавні диски, а ID. Buzz – 20-дюймові. У стандартне оснащення "мультика" увійшли матричні фари IQ.Light Matrix, тканинні сидіння Art Velour, багатофункціональний столик, шкіряне кермо з підігрівом, педалі з алюмінієвими накладками, тризонний клімат-контроль, цифрова панель приладів Digital Cockpit Pro. Машина отримала турбодизель потужністю 150 к. с., що працює в парі з 7-ступеневим "роботом" DSG.
Модель ID. Buzz у виконанні "75 Jahre" укомплектована сидіннями з особливо екологічної тканини SEAQUAL, на 10% виготовленої з морського пластику і на 90% - з перероблених пластикових пляшок. У оснащення увійшли тризонний клімат-контроль, навігаційна система Discover Pro, голосовий помічник IDA із підключенням Chat GPT. Машина отримала тепловий насос для оптимізації запасу ходу. Автомобіль буде укомплектований батареями ємністю 86 кВт.год та електромотором потужністю 210 кВт.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
