Міністерство розвитку громад та територій України інформує міжнародних перевізників пасажирів про актуальні зміни до порядку подання заявок на відкриття (продовження дії дозволу, внесення змін) автобусних маршрутів до низки іноземних країн.
Зокрема, з 1 липня 2025 року в Чехії набуває чинності новий порядок сплати адміністративного збору.
- Збір тепер сплачується за розгляд заявки на здійснення міжнародного регулярного автобусного маршруту. Він включає оплату за видачу дозволу. Раніше адміністративний збір сплачувався лише за видачу дозволу.
- Сума збору – 5 000 чеських крон.
Крім того, нагадуємо, що документи до таких країн, як Угорщина, Греція, Естонія, приймаються лише англійською мовою. Це стосується:
- Розкладу руху;
- Регулярності;
- Схеми маршруту;
- Графіку роботи та відпочинку водіїв;
- Тарифів.
- Назву маршруту;
- Назву перевізника;
- Належне засвідчення (підпис і печатка).
Окрім цього, для отримання транзитних дозволів іноземних країн по території яких пролягає міжнародний маршрут необхідно подати документи англійською мовою, засвідчені перевізником, а саме:
- Схему маршруту;
- Розклад руху;
- Регулярність;
- Тарифи;
- Графік роботи та відпочинку водіїв.
Рекомендуємо заздалегідь враховувати ці вимоги при поданні заявок через Електронний кабінет послуг.
Статті по темі
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
