Компанія Karsan оголосила про перше замовлення США на десять автономних електробусів e-Jest, що означає початок впровадження моделі в Північній Америці. Експлуатація машин розпочнеться з 2026 року в районі Атланти та Центральної Флориди.
Шестиметровий електричний автобус e-Jest з автономним керуванням був представлений на ринку США незадовго до отримання замовлення, після його європейської прем'єри на виставці Busworld Europe 2025.
Система автономного водіння 4-го рівня використовує комплект із 23 датчиків. У представленому на виставці Busworld екземплярі значну кількість такого обладнання встановлено на даху. До них входять лідар, радар, GNSS-система та камери, які, за словами виробника, забезпечують кругове сканування для безпечного водіння.
На виставці Busworld також дебютувала система штучного інтелекту Karsan AI. Виробник описує її як «мобільний інтелект, який сприймає, миттєво приймає рішення та безперервно навчається». У поєднанні з комплектом датчиків автономного водіння вона самостійно визначає кожен рух - від утримання смуги руху до моменту повороту.
Компанія Karsan вийшла на північноамериканський ринок у 2022 році з моделлю e-Jest, представленою в Канаді. По всьому світу було вироблено понад 10 000 одиниць сімейства Jest, включаючи понад 1000 електричних версій, які зараз експлуатуються в Європі, Північній Америці та Японії. Раніше цього року північноамериканський дилер Karsan, компанія Damera, оголосила про відкриття заводу зі збирання електробусів в Іллінойсі, США для виробництва e-Jest та інших моделей.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
