Міністерство розвитку громад та територій України затвердило єдину форму квитків для всіх видів громадського транспорту. Відповідний Наказ №1066 набуває чинності з 1 січня 2026 року. Наказ повністю відповідає Закону України, який запроваджує електронний квиток на автомобільному та міському електричному транспорті № 3378-IX від 05.06.2024
Зокрема, встановлено універсальні реквізити квитків для:
- міських та приміських автобусних маршрутів;
- міжміських та міжнародних автобусних маршрутів;
- трамваїв і тролейбусів;
- метрополітену.
Серед обов’язкових реквізитів до всіх квитків є:
- інформація про вартість (повний чи пільговий квиток, ПДВ, комісійний збір – за наявності);
- реєстраційний номер (серійний, фіскальний чи унікальний ідентифікатор для електронних квитків);
- дата та час відправлення/прибуття або строк дії квитка;
- дані перевізника (назва, код ЄДРПОУ чи РНОКПП, адреса, контакти);
- дані про страховий договір і страховика;
- за потреби — QR-код на лицьовому боці квитка.
Для різних видів транспорту, передбачені особливості використання квитка.
Для автобусів на міських та приміських маршрутах передбачено, що електронний квиток може надаватись пасажиру після реєстрації через дисплей смартфона, QR-код, email чи застосунок. Для приміських маршрутів передбачена видача багажної квитанції у разі перевезення багажу.Для міжміських автобусів визначено, що квиток має містити повну інформацію про рейс: місце пересадки, час прибуття та відправлення, тривалість очікування пересадки.
На міжнародних рейсах також передбачено, що квиток має бути персоналізованим. Тобто у ньому мають бути зазначені прізвище та ім’я пасажира за паспортом, а також заборона передачі іншій особі та інформацію про пересадки (їх місце та тривалість).
Вимоги для квитків на електротранспорт (трамвай, тролейбус, метро) були затверджені вперше.
Метрополітен та міський електричний транспорт. Вперше визначено вимоги до форми квитка. Електронний квиток має бути доступним через QR-код, мобільний застосунок, email чи особистий кабінет. Страхові дані дозволено розміщувати як на лицьовому, так і на зворотному боці квитка.Нагадаємо, що Мінрозвитку нещодавно затвердило Технічні вимоги до автоматизованих систем обліку оплати проїзду, що мають забезпечувати інтероперабельність засобів реєстрації електронних квитків. У першу чергу йдеться про можливість надання транспортних послуг пільговим категоріям громадян. Ці технічні вимоги гарантуватимуть сумісність і надійну роботу систем АСООП та створять підґрунтя для впровадження в Україні єдиного Smart Ticket.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
