У 1995 році на ринок вийшов новий, середньорозмірний фургон Mercedes-Benz Vito. Передньопривідна машина повною масою 2,1 - 2,8 т і вантажопідйомністю в одну тонну відрізнялася універсальністю використання. Вона мала компактні габарити, у тому числі за висотою – 1,89 м, що дозволяло без проблем заїжджати у багаторівневі паркінги та гаражі. Площа вантажного відсіку становила 3,6 м кв, а корисний об'єм – майже 5 кубометрів.
Модель отримала безпрецедентний рівень безпеки: вперше у сегменті до стандартного оснащення увійшли air bag для водія, незалежна підвіска з дисковими гальмами, ABS та гідропідсилювач керма. Модель комплектувалася поздовжніми 4-циліндровими бензиновими та дизельними двигунами. Все це допомогли вибороти престижний титул «Міжнародний фургон 1996 року». У 1999 році Vito оновився по дизайну та кольоровій гамі. До 2003 року було виготовлено 473 тис. машин.
Модель другого покоління, що з'явилася 2003-го, отримала нову концепцію і стала вже задньопривідною. Це збільшило вантажопідйомність до 1295 кг. Вперше у сегменті з'явилася версія 4х4. Машина пропонувалася з трьома варіантами довжини, двома виконаннями даху та п'ятьма двигунами на вибір – до 4-циліндрових додався ще й V6. І вже 2005 року модель знову стає «Фургоном року».
У 2010 році розпочато випуск першого електричного фургона у середньорозмірному сегменті – Vito E-Cell, який оснащувався електромотором у 70 кВт та мав запас ходу у 130 км. До 2014 року загалом було виготовлено 750 тис. машин другої генерації.
Третє покоління Vito дебютувало у 2014 році. Автомобіль отримав новий дизайн та три варіанти приводу. Довжина зросла на 13 см – до 5,37 м. Збільшилася й вантажопідйомність – до 1369 кг. У 2018 році виходить нова, повністю електрична версія – eVito. У 2020 році на машині з'являється нове сімейство дизелів OM654 - потужніших і при цьому економічніших. З ними встановлюється 9-ступеневий автомат 9G-Tronic. Як опція пропонується адаптивний кріуз-контроль Distronic і пневматична підвіска Airmatic. Пасажирська версія Tourer одержує до 8 air bag. Нововведенням стала і поява у стандартному оснащенні системи проти бічного вітру – Crosswind Assist.
У 2024 році Vito зазнає чергової модернізації. На машині встановлюють мультимедійну систему MBUX, що надає нові можливості до підключення. У комплектацію входять система аварійного гальмування Active Brake Asssist з функцією руху в перехресному потоці, а також система утримання на смузі руху Active Lane Keeping Assist. Модель отримує багатопроменеві LED-фари, нову центральну консоль та електропривод задніх дверей - Easy-Pack. Вперше стали доступні бензинові двигуни з технологією м'якого гібрида.
Автомобілі Mercedes-Benz Vito виготовляються на заводі, розташованому в іспанському місті Віто, столиці Басків. Він і був увічнений у назві машини. Зазначимо, що сьогодні на модель Vito припадає чверть усіх продажів Mercedes-Benz Vans.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
