Електровантажівки Scania отримали новий акумуляторний модуль та мегаватну зарядку

Компанія Scania почала пропонувати на електровантажівки новий акумуляторний модуль, розташований під кабіною. Це дає можливість оптимізувати ємність батарей і забезпечити більше місця для вантажу. З урахуванням фактичного збільшення Євросоюзом максимально допустимої повної маси автопоїзда у 2025 році, сьогодні Scania готова запропонувати акумулятори до 400 кВт.год, які дають можливість без зниження корисного навантаження проїхати до 360 км. А з максимальною кількістю батарейних блоків запас ходу може сягати 800 км.

Хоча у компанії дотримуються головного принципу, що комерційна машина має возити вантажі, а не зайві кіловати. Тому для забезпечення найбільшої продуктивності електровантажівок Scania запускає прийом замовлень на обладнання машин надшвидкою зарядкою мегаватного стандарту (MCS). У результаті заповнення батарей від 20 до 75% ємності можна проводити під час обов'язкової перерви для водіїв. Таким чином відпадає необхідність встановлення додаткових батарейних блоків, які не тільки збільшують вартість машини, але й знижують її вантажопідйомність, що знову ж таки виливається у фінансові втрати. Для розвитку зарядної інфраструктури було створено дочірню компанію Scania Erinion. До речі, нещодавно компанія Scania однією з перших показала двонаправлену зарядку стандарту MCS. Вона дозволяє електровантажівкам під час стоянки віддавати кіловат-годинник назад у мережу, що допомагає згладжувати пікові навантаження та підвищує ефективність використання відновлюваної енергії на місцях. На демонстрації передової системи було досягнуто пікової потужності 1000 А і 750 кВт.