Новые живые фото и подробности о Skoda Superb 2020

21 травня 2019, 10:28
Новые живые фото и подробности о Skoda Superb 2020

В Китае опять не удержались и опубликовали новую порцию живых фото Skoda Superb 2020, которая дебютирует уже послезавтра, 23 мая. На этот раз обновленный лифтбэк "слило" в Сеть издание Xcar, и, кроме снимков, обнародовало кое-какую информацию по части техники.

Как сообщают наши китайские коллеги, Skoda Superb 2020 увеличилась на 8 мм длину и 1 мм в ширину. А вот колесная база осталась прежней - таким образом, автомобиль прибавил в размерах за счёт других кузовных компонентов.

Skoda Superb 2020

По дизайну же произошли следующие изменения. Рестайловая модель получила более "острые" фары - уже в базе они будут полностью светодиодными. Решетка радиатора более выражена и имеет утолщенный "обод". Также машину оснастили другими бамперами и измененными фонарями, которые теперь соединены горизонтальной хромированной полосой. Логотип Skoda на крышке багажника отсутствует - вместо него теперь красуется надпись с названием марки.

Skoda Superb 2020 Skoda Superb 2020

Как ожидается, гамма двигателей Суперба останется прежней, в Европе это бензиновые 1.5 TSI (150 л.с.) и 2.0 TSI (272 л.с.), дизели 1.6 TDI (120 л.с.) и 2.0 TDI (150 или 190 л.с.), однако новая одна новая силовая установка все же появится - плагин-гибридная со 150-сильным бензиновым мотором и 90-сильным электроагрегатом в основе. На одной электротяге гибридная Шкода будет проезжать до 70 км.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/год
    Подія 31 травня 2026 16:16
    Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/год
    Цього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз