У сучасних умовах експлуатації комерційного транспорту в Україні ключовим викликом для компаній із великими автопарками стає мінімізація простоїв. Висока інтенсивність перевезень, зростаючі витрати на обслуговування та потреба в швидкому реагуванні на поломки змушують шукати нові формати співпраці із сервісними партнерами.
Компанія АМАКО пропонує ефективну сервісну модель, яка дозволяє суттєво підвищити оперативність обслуговування комерційного транспорту: ходові запасні частини розміщуються прямо на складі клієнта (партнера) або ж на їхніх СТО. Це ідеальне рішення для компаній з автопарками стандартизованого складу, що працюють в інтенсивному режимі та не можуть допустити довгих простоїв.
Чому рішення від АМАКО працює?
Рішення від команди АМАКО поєднує в собі досвід сервісних інженерів, майстрів-приймальників та менеджерів із продажу запасних частин – вони аналізують історію експлуатації, статистику поломок та побажання клієнта.На складі в клієнта формується набір із найнеобхідніших позицій (витратні матеріали для ТО, елементи гальмівної, ходової, паливної систем та електрообладнання).
Поповнення працює оперативно: механік бере запчастину із складського запасу СТО, одночасно формується заявка на поповнення. Менеджер обробляє заявку, і запчастина доставляється на партнерське СТО для відновлення запасів. Для доставки в регіони АМАКО використовує власну мережу з 14 складів по всій країні, що дозволяє забезпечувати клієнтів запасними частинами в режимі «день в день».
«Наша модель поєднує сильні сторони сервісного досвіду і логістичних рішень — ми не просто зберігаємо запчастини на території клієнта, ми формуємо їх на основі реальної статистики експлуатації та прогнозів. Це дозволяє механіку отримати необхідну запчастину безпосередньо у момент потреби, а системі – автоматично запланувати поповнення складу. В результаті підвищується оперативність ремонтів, знижується тривалість простоїв і з’являється масштабована модель техобслуговування для великих автопарків»
Сергій Малиш, керівник департаменту після продажного обслуговування АМАКО
Користь для бізнесу
- Мінімальні простої: необхідні запчастини доступні на місці — ремонт виконується швидко, автопарк повертається до роботи без затримок.
- Фінансова ефективність: партнери отримують запчастини на зберігання без потреби купувати весь склад, що знижує замороження оборотних коштів.
- Передбачуване обслуговування: експертне прогнозування і централізована координація поставок забезпечують стабільність і якість ТО.
- Швидке впровадження: розгортання проекту займає близько 2 тижнів — підписання договорів, облаштування місця зберігання та навчання персоналу.
«Ми пропонуємо не просто сервіс – ми забезпечуємо безперервність бізнесу через справжнє партнерство. Це не про зберігання запчастин, а про операційну впевненість і фінансову гнучкість: ми підбираємо ходові позиції під реальні потреби та моделі автопарку – налагоджуємо поповнення «день в день». Якщо ви готові підвищити ефективність парку – почнемо з огляду та підготовки індивідуального плану розгортання.»
Сергій Малиш, керівник департаменту після продажного обслуговування АМАКО
Компанія АМАКО має рішення, що формують нові стандарти обслуговування автопарків в Україні. Багаторічний досвід, постійна наявність запчастин та професійне сервісне обслуговування – ми пропонуємо все для безперебійної роботи комерційного транспорту IVECO.
-
Подія 30 травня 2026 22:00Як у Великій Британії почали випускати оригінальні вантажівки та автобуси -
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі
