Трудно представить современный город без автоподъемников. Они помогают ремонтировать линии электропередачи, удалять сухие ветки с деревьев или устанавливать бигборды. Очень популярна на нашем рынке «вышка» АП-17А Мелитопольского завода «Гидромаш».

Было решено проверить

этот автоподъемник в деле и посмотреть, на что он способен. Честно говоря,

мы впервые столкнулись с потребительскими испытаниями такой техники, а

потому готовились к ним не без трепета и с повышенным интересом. Шутка

ли подняться в люльке на высоту 17 метров – именно на столько рассчитана

модель АП-17А, о чем свидетельствует ее индекс.

Подготовка к работе

Современные автоподъемники могут быть двух видов: коленчатыми

и телескопическими. Несмотря на то, что в обоих случаях используется гидравлика

и тросовый привод, телескопические автоподъемники более маневренны и позволяют

точнее доставлять люльку к обслуживаемому объекту. АП-17Аотносится как

раз к таким.

Эта модель может выпускаться на разных шасси: ГАЗ-3307/3309,

ЗИЛ-433362 или ЗИЛ-131. В нашем случае это был «газон» с атмосферным дизелем.

Садимся в хорошо знакомую кабину. Сначала, понятное дело,

заводим мотор, затем включаем коробку отбора мощности, для чего выжимаем

сцепление и тянем за небольшой рычаг, расположенный справа от кочерги

КПП.

Надо помнить, что перед этим нужно включить еще и электропитание,

щелкнув тумблером на специальном щитке под «бардачком». Рядом находится

еще один тумблер – для включения проблескового маячка (опция).

Работа непосредственно со стрелой возможна только после

установки четырех гидроопор – иначе срабатывает блокирующая система. Их

установка производится с первого пульта управления, расположенного за

кабиной. Для этого имеются два рычага. Посмотрев на размещенную рядом

пояснительную табличку с хитроумными схемами, мы решили не испытывать

судьбу и доверить эту операцию профессионалам. И правильно сделали, ведь

работа с «ауттригерами» – дело тонкое и требующее сноровки.

А вот за основной пульт управления, который находится

справа от стрелы, на поворотной платформе, рискнули сесть сами. Добраться

до него не составляет труда: руки быстро находят поручни, а дабы нога

случайно не соскользнула, все рабочая зона вокруг стрелы огорожена трубчатыми

бортиками. Все управление вышкой сосредоточено на трех рычагах. Имеется

также манометр давления масла в гидравлической системе и тумблер отключения

двигателя (на всякий случай такой же тумблер предусмотрен и в люльке).

Рядом находятся рычаг ручного гидронасоса аварийного опускания люльки

на землю и фонарь подсветки.

На высоте!

Поднимать пустую люльку было неинтересно, поэтому перед

нами встал вопрос – как в нее сесть. Залезать для этого на обледеневшую

стрелу (на улице было минус 10° С) совсем не хотелось. Но оказалось, что

этого и не нужно: корзину можно опустить на землю. Хотя при работе в стесненном

пространстве попасть в люльку можно и по стреле, как по лежащей лестнице,

двигаясь на четвереньках.

Разворачиваем стрелу к стоявшей неподалеку высоченной

ели. Стоп! Не тут-то было. Оказывается, на АП-17А угол поворота комплекта

колен составляет 280° С. Обидно, ведь у других мелитопольских моделей

– АП-15 и АП-18 этот показатель равен 360° С. Так что пришлось заново

переставлять машину, убирая и вновь устанавливая гидроопоры.

Мы быстро очутились у макушки ели. Вид оттуда – потрясающий.

Море иголок, шишек – и ветер свищет! Вот только люлька почему-то оказалась

не параллельно земле, а под наклоном, хотя и предусмотрена специальная

следящая система. Пришлось хвататься за поручни. Хотя ничего страшного

произойти не могло, поскольку имеется устройство предохранения люльки

от опрокидывания в случае разгерметизации гидравлики следящей системы.

Кстати, находясь в люльке, по правилам безопасности обязательно нужно

пристегиваться страховочными ремнями.

Автоподъемник АП-17А и вправду нам понравился. Он довольно прост в управлении

и требует минимум времени на подготовку к работе.

АП-17А

Юрий Гоголев

Фото Павла Лебедева

Редакция благодарит компанию «Будшляхмаш» и ООО «Киевдормаш»,

дилеров завода «Гидромаш», за помощь в подготовке материала