Двоповерховий автобус Setra, названий на честь Тора – бога грому за німецько-скандинавською міфологією, перетворює поїздку на справжню пригоду. Машина оснащена дзеркальною стелею та «зірковим небом» на нижньому поверсі, сучасною аудіосистемою та диско-світловим оформленням. Setra TopClass укомплектована кухонним блоком, вбудованим за місцем водія, а також панорамним дахом TopSky. У салоні встановлені 78 крісел у дизайні Ambassador.
Цей тривісний автобус оснащений усіма сучасними системами допомоги водієві, включаючи камеру кругового огляду. Лайнер здаватиметься напрокат компанією Tanner KG - для корпоративних заходів, шкільних поїздок та клубних екскурсій по всій Європі.
Заснована в 1975 році сімейна компанія Tanner KG з Дорміца у Верхній Франконії відзначає цього року 50-річний ювілей, з нагоди якого було вирішено придбати ще один люксовий автобус.
Компанія з середини 90-х робить ставку на індивідуальний та ексклюзивний дизайн екстер'єру та інтер'єру для своїх семи автобусів Setra. Названі Poseidon, Scorpio, Phoenix і навіть El Diabolo вони по-справжньому притягують погляд виразними мотивами знаків зодіаку, міфічних істот і навіть божеств. І так само сьогодні Тор викликає спогади про мандрівні вікінги.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
