За словами виробника Hyzon Motors випробування, проведені Fortescue Metals Group, продемонстрували можливості туристичного автобуса на водневих паливних елементах з нульовим рівнем викидів і дальністю дії до 800 км.
Компанія Hyzon з Нью-Йорка має намір стати публічною і буде зареєстрована на Nasdaq в результаті об'єднання бізнесу з Decarbonization Plus Acquisition Corp.
Сьогодні компанія Hyzon оголосила, що її автобуси завершили дорожнє випробування на довговічність протяжністю 15 000 км — ключову перевірку перед тим, як один із найбільших світових виробників залізної руди почне використовувати автомобілі у віддаленому районі Пілбара.
Fortescue Metals Group уклала контракт на поставку 10 туристичних автобусів Hyzon, побудованих за індивідуальним замовленням, в гірничодобувному центрі Christmas Creek, де літні температури зазвичай перевищують 40 С.
"Дорожні випробування на витривалість продемонстрували можливості, ефективність і міцність батарей паливних елементів, які періодично розряджаються і заряджаються в суворих умовах", — заявляє Хайзон.
Fortescue проявила інтерес до запатентованої технології паливних елементів Hyzon, що використовує газоподібний водень, викиди якого обмежуються водяною парою, для заміни парку дизельних автомобілів для перевезення робітників у віддалені місця видобутку корисних копалин . Перехід є невід'ємною частиною планів ресурсної компанії зі скорочення викидів, диверсифікації структури енергоспоживання та досягнення нульового рівня викидів вуглецю до 2030 року.
Автобуси Hyzon для Fortescue стануть першим у світі парком автобусів із водневим двигуном.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
