За помощью на «КрАЗ» обратилось руководство ГСЧС в Полтавской области. Метель и сильный ветер парализовали транспорт, создали заторы, вследствие чего в снежном плену оказалось много грузовой и легковой техники.
В частности, на границе Черкасской и Полтавской областей в снежных заносах застряло около 200 машин, в спасении которых были задействованы автозаводцы и транспорт предприятия АвтоКрАЗ. Оказалось, что техники ГСЧС не достаточно, чтобы справиться со стихией и ее последствиями, потому была привлечена к работе техника посторонних организаций, в том числе - и Кременчугского предприятия.
Заводские водители-испытатели на КрАЗ- 6322 и бронированном КрАЗ-Фиона, которые выехали в срочном порядке на борьбу с последствиями стихии, проводили эвакуационные работы на Киевской трассе в составе спасателей ГСЧС. Они доставляли людей к пунктам обогрева, организованных в гостиницах и школах прилегающих населенных пунктов Святиловка и Липовое. Вездеходы КрАЗ отменно справились с вытаскиванием машин для расчистки затора на дороге.
Следует отметить, что не только автомобили КрАЗ со снегоуборочным и солеразбрасывательным оборудованием одними из первых ежегодно «принимают удар» на себя, ликвидируя последствия снежной стихии. Много работы у машин специального назначения спасательных служб, военных частей и предприятий, которые используют автомобили КрАЗ в качестве тягачей-эвакуаторов. Эти машины создавались для работы в экстремальных дорожных и климатических условиях.
https://www.facebook.com/dina.stegantseva/videos/2048306328572574/
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
