Автошоу по-столичному

31 травня 2004, 00:00
no image

Выставка-ярмарка «Столичное автошоу» Выставка-ярмарка «Столичное автошоу» Выставка-ярмарка «Столичное автошоу». Новейший самосвал для строительства – Mercedes-Benz Actros 4144 (8х6). Выставка-ярмарка «Столичное автошоу». На шоу прибыли и грузовики КрАЗ. Выставка-ярмарка «Столичное автошоу». На кременчугский микроавтобус Karsan, который сейчас проходит сертификацию, уже есть пухлый портфель заказов.

С 14 по 16 мая в Украине впервые проходило «Столичное

автошоу», организатором которого выступила Украинская автомобильная

корпорация.

Шоу есть шоу: здесь

были и веселые конкурсы, и выступления артистов, и покатушки для всех

желающих на новеньких машинах, и пиво с кофе, и фейерверки. Но главной

притягательной силой являлись, конечно, десятки новеньких автомобилей

известных отечественных и зарубежных марок – как легковых, так и коммерческих.

Они демонстрировались и в салонах комплекса «Укравто» на Столичном шоссе,

и на его открытых площадках.

Так, посетители ознакомились с линейкой внедорожников Jeep. А официальные

продажи в Украине нового легкового автомобиля Chrysler 300C начались прямо

на выставке. Кроме того, из США привезли на показ престижный внедорожник

Dodge Durango последнего поколения. Dodge – новый на нашем рынке брэнд,

и с ним «Укравто» связывает свои долгосрочные стратегические планы.

На шоу были показаны два новых легковых Mercedes-Benz. Первый из них

– 2-местный родстэр SLK последней генерации, который выходит одновременно

и на украинский, и на западный рынок. Официально он был впервые показан

киевской публике только вечером второго дня работы выставки. Еще одна

новинка – машина обновленного C-класса.

Кроме того, в рамках автошоу были представлены легковые автомобили и

многих других марок – ЗАЗ, ВАЗ, Daewoo, Opel и Сhevrolet, Nissan и Toyota,

Mazda и Suzuki, а также Dacia.

Среди коммерческих автомобилей блистала премьера на нашем рынке – автомобиль

Mercedes-Benz Actros 4144. Это мощный строительный самосвал с тремя ведущими

мостами (8х6), аналогов которому в Украине нет. Полная масса машины –

41 т, грузоподъемность – до 30 т. Полезный объем самосвального кузова

фирмы Schmitz составляет 20 кубометров. Машина укомплектована 435-сильным

турбодизелем и автоматической КПП.

Подобные автомобили сегодня пользуются высоким спросом на украинском

рынке. Так, 25 самосвалов Mercedes-Benz Actros уже закупила известная

строительная фирма «БМ Будмеханизация». Сразу после выставки они были

отправлены на строительство магистрали Киев – Одесса.

Немалый интерес посетителей вызвали и легкие коммерческие автомобили

Mercedes-Benz – новые микроавтобусы Viano и Vito. В Украине их продажи

стартовали еще в конце прошлого года, но официально Торговый дом «Автокапитал»

об их начале пока не заявлял. Так что официальным дебютом можно считать

их появление на «Столичном автошоу».

На выставке демонстрировался и большой туристический автобус Mercedes-Benz

O350 Tourismo, уже завоевавший популярность у наших перевозчиков.

На пресс-конференции в день открытия выставки было официально объявлено

о начале программы Mercedes Card. Теперь каждый покупатель автомобиля

с трехлучевой звездой на капоте получит в подарок настоящую кредитную

карточку – без всякого покрытия, без залога и с определенной суммой денег.

В зависимости от стоимости покупки она может составлять от 200 до 5000

евро. Кредитную карточку получает покупатель не только легкового, но и

коммерческого автомобиля. Если машину приобрело юридическое лицо, карточку

вручат руководителю этой компании или концерна.

Но кредитка – это только начало. Программой предусмотрен ряд приятных

моментов для клиента. Это и скидки на сервис, и приглашения на различные

мероприятия, которые будет устраивать ТД «Автокапитал» в Украине, а также

подписка на фирменный журнал Mercedes Magazine, выпуск которого намечен

на это год.

Неожиданностью для многих стало появление на автошоу грузовиков КрАЗ,

микроавтобуса Karsan кременчугской сборки и двух автобусов ЛАЗ – «Лайнер-9»

и «Лайнер-10». Генеральный директор ХК «АвтоКрАЗ» Сергей Сазонов прояснил

ситуацию: «Вместе с «АвтоЗАЗазом», Львовским автозаводом и рядом других

предприятий мы организовали новую ассоциацию автомобильных производителей,

которая намерена создать все условия для добросовестной конкуренции и

развития этой отрасли в Украине… Участие в автошоу мы рассматриваем как

важную составляющую программы маркетингового продвижения нашего товара».

Продвижение собственной продукции было, разумеется, конечной целью и

других участников автошоу. И, нужно сказать, в этом они преуспели: ярмарку

посетили около 200 тысяч человек, за время ее работы были достигнуты договоренности

о продаже сотен автомобилей разных классов. Так что первый блин, вопреки

известной поговорке, не вышел комом. И в следующем году, надо полагать,

за ним последует второй.

Павел Лебедев

Фото автора

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Helderburg побудувал розкішний рестмод Lange зі збереженим та форсованим дизелем
    Тюнінг 15 липня 2026 13:00
    Helderburg побудувал розкішний рестмод Lange зі збереженим та форсованим дизелем
    Американське реставраційне ательє Helderburg, яке спеціалізується на глибокій модернізації британської класики, презентувало свій новий ексклюзивний проєкт під назвою Lange. Унікальність цього тридверного рестмода Land Rover Defender полягає в його філософському розходженні з сучасними трендами ринку: замість звичного для таких проєктів встановлення американського бензинового мотора V8, майстри вирішили зберегти автентичний характер машини. Компанія просить за автомобіль $348720, що більш ніж удвічі перевищує вартість найновішого та найекстремальнішого заводського флагмана Defender OCTA (ціна якого в США стартує від $158800). Спочатку цей всюдихід розроблявся за індивідуальним замовленням техаського ранчера для повсякденного об'їзду його величезних угідь. Поїздивши на машині кілька років, клієнт вирішив замовити в ательє ще більший довгий пікап Defender 130, завдяки чому оригінальний тридверний Lange виставили на вільний продаж. Замість демонтажу рідного чотирициліндрового турбодизеля 300Tdi, мотористи Helderburg повністю перебрали та радикально модернізували агрегат. Завдяки встановленню нової турбіни, продуктивнішого інтеркулера та переналаштуванню паливної системи, потужність мотора вдалося збільшити одразу на 42%, повністю зберігши той самий неповторний механічний і тяговитий дизельний характер, за який фанати так цінують класичні «Дефи». Зовнішність позашляховика зазнала тотальної трансформації. Кузов пофарбували в ексклюзивний смарагдовий колір Oak Green Metallic. Головною особливістю екстер'єру став масивний матово-чорний зовнішній каркас безпеки. Це не бутафорія: дуги проходять крізь кузовні панелі та надійно прикручені безпосередньо до рами, що гарантує захист пасажирів у разі перекидання на важкому оффроуді. Попереду встановили силове сталеве бамперне крило з червоними буксирувальними гаками, нову решітку радіатора та сучасну світлодіодну оптику. Технічну начинку підсилили новими амортизаторами, потужними стабілізаторами поперечної стійкості, рульовим керуванням із сучасним гідропідсилювачем та високоефективними гальмами. Інтер'єр автомобіля повністю позбувся колишнього військово-спартанського духу, перетворившись на розкішну каюту яхти. Салон повністю перешили вручну преміальною комбінацією чорної та коричневої стьобаної шкіри, встановили триспицеве дерев'яне кермо та сучасну мультимедійну систему з навігацією. Завдяки збереженню класичних відкидних лавок у третьому ряду багажника, цей короткий позашляховик здатний взяти на борт до 8 осіб.https://youtu.be/GYFxFGPuZbM Довідка «АЦ»Заводський турбодизель Land Rover 300Tdi об'ємом 2,5 літра, який випускався з 1994 по 2006 рік, вважається вершиною надійності та «золотою ерою» британського моторобудівництва. На відміну від наступних двигунів серії Td5, цей агрегат мав механічний паливний насос високого тиску (ПНВТ) Bosch і був позбавлений примхливої бортової електроніки, що дозволяло двигуну працювати навіть повністю зануреним під воду. У США рестмоди від вермонтського ательє Helderburg вважаються колекційним штучним товаром вищого готунку. Збереження оригінального дизельного дизеля замість імплантації «чужого» мотора Corvette V12 LS — це унікальна ринкова ніша, яка приваблює експертів, готових платити сотні тисяч доларів за рафіновані аналогові відчуття від керування справжньою історією.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз