На 76-му Канському кінофестивалі, що відкрився 16 травня, відбудеться світова прем'єра інноваційного транспортного засобу – THE ICON. Це перший у світі високошвидкісний електричний катер для морських подорожей, в основі якого лежить концепція суден на підводних крилах. Він розроблений BMW Group та відомим виробником кораблів - Tyde.
THE ICON має інноваційний дизайн від Designwokrs, дочірньої компанії BBW Group. Клиноподібний корпус довжиною 13,5 м отримав велику площу скління, щоб пасажири могли насолоджуватися краєвидом. А корма шириною 4,5 м забезпечує зручність посадки-висадки.
Катер оснащено двома електромоторами по 100 кВт кожен, які живлять шість батарейних блоків BMW i3 ємністю 240 кВт.год. Робоча швидкість становить 24 вузли (44 км/год), а максимальна – 30 вузлів (55 км/год). Запас ходу перевищує 50 морських миль – 100 км.
У салоні THE ICON встановлені розкішні крісла, що обертаються на 360 град. та забезпечують легкий доступ до системи мультимедіа. А ось рубка знаходиться в центрі – тут є ретро-штурвал і 32-дюймовий дисплей тачскрин з роздільною здатністю 6K та блок управління BMW iDrive. Всі також будуть в захваті від преміальної аудіосистеми Dolby Atmos.
І на завершення – радісна звістка для товстосумів. Інноваційний катер від BMW Group та Tyde повністю готовий до серійного виробництва.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
