Компанії Bosch та Tata AutoComp Systems Limited нещодавно оголосили про плани створення спільного підприємства, яке розпочне роботу в середині 2026 року та займеться проектуванням, виробництвом та продажем електричних осей та електродвигунів в Індії. Із зареєстрованим офісом у Пуні нове СП прискорить впровадження стійких та перспективних технологій, тим самим розширюючи регіональну присутність обох компаній у сфері електромобільності. Ради директорів Bosch Group, Bosch Limited та Tata AutoComp Systems Limited вже схвалили угоду.
«Динамічний розвиток електромобільності в Індії вражає та ідеально відповідає стратегічному напрямку Bosch Mobility. Для нас електромобільність – ключовий напрямок на майбутнє, і ми послідовно інвестуємо у весь ланцюжок створення вартості – від напівпровідників до комплексних систем електричних осей», – заявив Маркус Хейн, член правління Robert Bosch GmbH та голова Bosch Mobility.
«Індійська екосистема мобільності переживає стрімку трансформацію, зумовлену електрифікацією, локалізацією та необхідністю масштабованих технологічних рішень. Це спільне підприємство Tata AutoComp Systems і Bosch Limited об'єднує сильні сторони, що взаємодоповнюють, у галузі проектування, технологій і виробництва, щоб прискорити розробку передових рішень у сфері електромобільності для індійського ринку», — додав Арвінд Гоель, віце-голова Tata AutoComp
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
