Китайські автомобілі марки MG - колись британська компанія Morris Garage з 2007 року знаходиться у власності Shanghai Automotive Industries Corp. – вже добре відомі нашим споживачам. Позаминулого літа MG повернулася на український ринок з новою лінійкою машин. Нещодавно до нас почали надходити і перші пікапи цієї марки, моделі T60. Парочку таких на днях було помічено в одній із районів Києва.
Почнемо з того, що MG T60 є модернізованою моделлю Maxus T60, яка з'явилася ще в 2016 році. Зовні MG легко відрізнити по зміненій решітці радіатора з великою емблемою MG по центру.
У нашому випадку автомобіль представлений із дворядною, 5-місною кабіною. Його габаритна довжина складає 5365 мм, ширина 190 мм та висота 1852 мм. Колісна база – 3155 мм. Вантажопідйомність сягає 925 кг, а повна маса – 2825 кг. Машина має задню ресорну підвіску і жорстко підключаємий передній привід. Дорожній просвіт дорівнює 215 мм, а кут в'їзду та з'їзду – 24,2 та 21,3 град. Глибина броду - 550 мм.
Під капотом у MG T60 можна побачити або 2,4-літровий бензиновий двигун потужністю 143 к. с. (200 Нм), або 2,8-літровий турбодизель на 150 «конячок» (360 Нм). Коробка передач – механічна, 5-ти чи 6-ступенева. З бензиновим двигуном динаміка розгону від 0 до 100 км/год становить 13 с, а з дизельним – 11 с. Максимальна швидкість однакова для обох версій – 170 км/год.
У базовій комплектації автомобіль має крісло водія з шістьма регулюваннями, переднє пасажирське з чотирма, двозонний клімат-контроль, 2 airbag, систему контролю тиску в шинах, задній парк-тронік, системи ABS, EBD, ESC і екстреного гальмування Emergency Brake Assist
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
