Згідно з даними ACEA, у 2025 році кількість нових зареєстрованих автобусів у ЄС збільшилася на 7,5% у річному обчисленні, досягнувши приблизно 38 000 од., тоді як ринки фургонів та вантажівок пережили спад. У рамках цього загального обсягу продовжувала розширюватися присутність на європейських ринках електробусів, включаючи моделі з акумуляторними батареями і гібридами plug-in.
Європейський ринок електробусів у 2025 році
Дані ACEA показують, що на частку машин з можливістю підзарядки від мережі у ЄС припадало близько 24% всіх нових реєстрацій у 2025 році (майже 26%, якщо включити країни EFTA та Велику Британію). Ця частка збільшилася порівняно з попереднім роком (2024-го вона становила 18,5%, а 2023-го — 16%). Дизельні автобуси залишалися найбільшою категорією силових установок загалом, але їхня частка знизилася зі зростанням популярності електробусів.У 2025 році було зареєстровано 9089 електробусів, що на 38,9% більше у порівнянні з 2024 роком, а їхня ринкова частка склала 23,8%.
Згідно з даними ACEA, в Італії в 2025 році було зареєстровано 1371 електробус, що на 16,8% більше, ніж роком раніше, із загального ринку 5508 од. Водночас кількість зареєстрованих дизельних автобусів у країні становила 2684 од., що на 10,1% менше у порівнянні з 2024 роком. У Нідерландах кількість зареєстрованих електробусів досягла 784 од., збільшившись на 91,7% порівняно з попереднім роком, за загального ринку автобусів у 1091 од.
У Швеції в 2025 році було зареєстровано 898 електробусів, що більш ніж утричі перевищує обсяг 2024 року, а в Бельгії — 737 од., що також більш ніж удвічі більше, ніж роком раніше.
Обсяги автобусного ринку ЄС та показники окремих країн
Розглядаючи весь ринок міських та міжміських автобусів, можна відзначити нерівномірне зростання кількості реєстрацій у різних країнах ЄС. Німеччина залишалася найбільшим ринком за обсягом, із показником 6890 од. у 2025 році, що на 28% більше, ніж роком раніше. За нею слідує Польща з 2683 од. (+16,6%), а в Бельгії зареєстровано 1454 од., що є збільшенням на 72,5%. Швеція також продемонструвала сильне зростання: кількість зареєстрованих автобусів збільшилася з 783 до 1950 од. (+149,0%).У той же час в Італії було зареєстровано 5508 автобусів, що на 15,9% менше у порівнянні з 2024 роком, а в Іспанії – 3897 од. (-4,0%). У Франції кількість зареєстрованих автобусів залишилася практично незмінною - 6258 од. (-0,1%).
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
