Два провідні автовиробники Daimler Truck і Volvo Group підписали зобов'язуючу угоду про створення спільного підприємства. Нове СП зі штаб-квартирою в Гетеборзі (Швеція) буде займатися розробкою загальної програмно-визначуваної платформи транспортних засобів та спеціалізованої операційної системи для вантажівок. Ця платформа дозволить Daimler Truck та Volvo Group, а також потенційним іншим майбутнім клієнтам спільного підприємства надавати автономні цифрові функції транспортних засобів для своїх продуктів.
Діяльність спільного підприємства включатиме специфікацію та закупівлю централізованих високопродуктивних блоків керування, призначених для комерційних автомобілів та здатних обробляти великі обсяги даних. Нова компанія розробить операційну систему та інструменти, які виробники автомобілів зможуть використовувати як основу для розробки власних відмінних цифрових функцій автомобіля. Це дозволить розділити цикли розробки програмного та апаратного забезпечення в майбутньому і дасть можливість клієнтам купувати та оновлювати цифрові програми бездротовим способом «по повітрю».
Проте Daimler Truck і Volvo Group залишаться конкурентами і продовжать диференціювати свої комплексні пропозиції продуктів і послуг, включаючи відповідні цифрові рішення. Очікується, що угоду щодо створення спільного підприємства буде завершено у першій половині 2025 року.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
