Компанія Rosenbaurer уперше поставила свої пожежні автомобілі серії Revolution Technology (RT) для роботи на летовищах. Дві машини було передано Groupe ADR для обслуговування паризьких аеропортів Орлі та Шарль-де-Голь. Техніка надійшла ще у квітні-травні і тепер, після проведення відповідного навчання персоналу, стане в стрій - якраз до Олімпіади, яка відкривається вже 26 липня.
Машини закуплені в рамках дорожньої карти Pioneers 2025, за якою Groupe ADR зобов'язується досягти нульових шкідливих викидів на землі в аеропорту Орлі до 2030 року, а Шарль-де-Голь - до 2035-го.
Автомобіль Rosenbaurer RT вперше був представлений у вересні 2020 року - після трьох років доведення концепту Сoncept Fire Truck. З того часу по всьому світу поставлено 43 екземпляри.
Машина працює виключно на електротязі та живиться від двох високовольтних батарей. Вона має постійний повний привід, а також всі керовані колеса, що підвищує маневреність. Запас води становить 2000 л, а піноутворювача – 200 л. Тут застосовується потужний насос NH35 та система дозування піни Variomatic. На даху встановлено лафетний ствол RM15C. Кабіна розрахована на 6 осіб бойового розрахунку, включаючи чотири місця із дихальними апаратами.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
