Сьогодні на вітчизняному ринку набирають популярності автовишки італійської марки Comet, які встановлює на різні шасі Завод спецтехніки «Техкомплект». Нещодавно тут вперше використали для моделі 26-2-13-HQ-JIB великовантажне шасі Ford Trucks 1833DC, поставлене офіційним дистриб'ютором – компанією АВТЕК. Раніше на підприємстві вже застосовували таку модель вантажівки, але для монтажу потужнішого автогідропідйомника - Comet 28-2-14-HQ.
Нова автовишка 26-2-13-HQ-JIB буде експлуатуватися в одній великій дорожньо-будівельній компанії. Дана модель має робочу висоту підйому 26 м і максимальний виліт 13 м. Наявність подовжувача, «гуська» JIB дозволяє працювати у важкодоступних місцях – над дахами, балконами та ін. Гідравлічна система низького тиску (25 бар) забезпечує особливу плавність та точність виконання операцій.
Стріла застосовується комбінованого типу – телескоп плюс подвійний пантограф. Вона виготовлена з алюмінію, хоча за замовленням може бути виконана зі склопластику – з електроізоляцією до 130 000В, для роботи з ЛЕП. Автовишка комплектується кошиком вантажопідйомністю 250 кг.
Шасі Ford Trucks 1833DC розраховане на повну масу 18 т і вантажопідйомність 11,5 т. На ньому встановлений 9-літровий турбодизель Ecotorq потужністю 330 к. с., що працює в парі з 9-ступеневою механічною КП Eaton. Машина укомплектована денною кабіною та паливним баком на 350 л.
Зазначимо, що автогідропідйомник Comet 26-2-13-HQ-JIB може встановлюватися на різні шасі, з повною масою від 6 т і вище. І Завод спецтехніки "Техкомплект" вже поставив не одну таку модель - на базі автомобілів IVECO Daily 70C17, Hyundai EX8 і навіть повнопривідного КрАЗ-5233НЕ (4х4).
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
