Двоповерховий туристичний лайнер Neoplan Skyliner переміг у міжнародному порівняльному тест-драйві автобусів International Bus Competition (IBC), обійшовши двох конкурентів – даблдекерів VDL Futura і Van Hool Astromega. Нагадаємо, що подібні дорожні випробування щорічно проводять журналістии провідного німецького видання з автобусної тематики Bus-Fahrt.
Під час тест-драйву всі три машини були випробувані на різних маршрутах, причому за кермом по черзі сиділи водії різних комплектацій. За підсумками голосування членів журі, переможцем став Neoplan Skyliner.
Цей автобус, який з 2015 року почали комплектувати сучасними двигуном стандарту Євро-6, має прекрасні ходові якості і рівень комфорту. Не останню роль у цьому відіграє адаптивна пневмопідвіска коліс - MAN CDS (Comfort Drive Suspension). Крім того, машина відрізняється хорошою економічністю завдяки предекативній системі круїз-контролю MAN Efficient Cruise, яка налаштовує роботу автоматичної трансмісії під конкретний рельєф місцевості.
Під час гальмування з 80 км/год Neoplan Skyliner показав доволі короткий гальмівний шлях до повного зупинення: 39,9 і 39,1 м – на холодних і гарячих гальмівних дисках відповідно.
Водії також відзначили високий рівень активної безпеки, чому сприяє система MAN Attention Guard, яка стежить за дорожньою розміткою і не дає водієві випадково з'їхати зі смуги.
Членів журі також привабив зовнішній вигляд автобуса Neoplan Skyliner з дизайном у фірмовому стилі Sharp Cut Design. Свою лепту у перемогу вніс і комфортабельний салон, який вміщає до 83 пасажирів. Особливо було відзначено другий поверх – з повністю скляним дахом, який забезпечує пасажирам прекрасну оглядовість.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
