Завдяки підтримці японських меценатів енергетики ряду областей України отримали автогідропідйомники та бурокрани, які поставив Завод спецтехніки «Техкомплект». Про бурильно-кранові установки HLC-8026А на шасі IVECO Eurocargo 4х4 ми днями вже писали, а тому зупинимося докладніше на автовишках.
Почнемо з TK DAEW-AGP 56 для Харківщини – найвисотнішого автогідропідйомника, зібраного та поставленого «Техкомплект» за останні 10 років. У його основі лежить модель HS 560 від відомого південнокорейського виробника Hansin. Робоча висота сягає 55 м, а максимальний виліт - 30 м. Вантажопідйомність корзини становить 500 кг.
Дев'ятисекційна стріла виготовлена з надміцної конструкційної сталі Strenx 960. А корзина, розміром 1900 х 575 х 1000 мм (3000 х 1100 х 1000 мм), виконана з алюмінію. Потужні аутригери спереду та ззаду мають ширину виносу 8500 мм. Підвищену безпеку гарантують численні датчики, у тому числі, що інформують при загрозу перекидання. Більше того, у разі перевищення максимальної вантажопідйомності корзини всі операції автоматично припиняються. Автовишка оснащена комфортабельною, критою кабіною оператора. Усередині є дисплей, на який виводиться інформація про швидкість вітру (при значенні понад 10 м/с подається сигнал).
Шасі Daewoo CL7CL (6х4) розраховане на повну масу 29 т та оснащене турбодизелем DL08K потужністю 320 к. с., що працює в парі з механічною 6-ступеневою коробкою передач. При габаритній довжині 10,11 м радіус розвороту становить 10,3 м.
Друга автовишка – TK IV-AGP-35 – для енергетиків Миколаївщини, також південнокорейська, але вже марки Dasan, моделі DS 350. Робоча висота підйому становить 35 м, а максимальний виліт – 21 м. Корзина розрахована на вантажопідйомність 400 кг. Стріла п'ятикутного перерізу спроектована за допомогою Методу Кінцевих Елементів (FEM). Це знижує тертя та рівень шуму, підвищуючи точність та безпеку роботи. Найбільш чутливі компоненти гідравліки оснащені фільтрами високого тиску з автоматичними індикаторами заміни, що продовжує термін експлуатації.
Повнопривідне шасі IVECO Eurocargo ML 110-250 (4х4) розраховане на повну масу 11,5 т. Машина оснащується 5,9-літровим турбодизелем Tector потужністю 250 к. с. та механічною, 6-ступеневою коробкою передач ZF.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
