У межах Ukraine Recovery Conference 2026 у Гданську відбулося підписання декларації про практичний запуск Фонду підтримки транспорту України (UTSF) – нового міжнародного механізму підтримки транспортної інфраструктури України.
Під час Інфраструктурної платформи віцепрем'єр-міністр з відновлення України – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба спільно з міжнародними партнерами оголосив про перші внески до Фонду від чотирьох країн.
До декларації приєдналися Міністерство розвитку громад та територій України, Міністерство закордонних справ Литовської Республіки, Міністерство клімату Естонської Республіки та Міністерство сільських справ та інфраструктури Швеції.
«Спільно з партнерами погодили та підписали декларацію про запуск Фонду. Про свою участь вже заявили Литва, Швеція та Норвегія – орієнтовно по 1 млн євро внесків кожна, а також Естонія – 100 тис. євро. Залучені ресурси спрямують на першочергові проєкти, визначені українською стороною: відновлення доріг, мостів, портової, залізничної, прикордонної та аеропортової інфраструктури, закупівлю спеціалізованої техніки, а також розвиток логістичних маршрутів, які зміцнюють економіку України та її зв’язок із європейськими ринками. Важливо, що Україна самостійно визначатиме пріоритетні напрями фінансування відповідно до потреб», — зазначив Олексій Кулеба.
Водночас адміністрування Фонду здійснюватиме Центральне агентство з управління проектами (CPVA) Литовської Республіки, яка забезпечить прозоре, ефективне та своєчасне використання коштів.
Під час панельної дискусії учасники обговорили механізми управління Фондом, залучення нових донорів, визначення пріоритетів фінансування та роль UTSF у прискоренні інтеграції України до європейської транспортної мережі.
Участь у дискусії взяли Сергій Деркач, заступник міністра розвитку громад та територій, Міністр інфраструктури та житлового будівництва Швеції Андреас Карлсон, Міністр закордонних справ Литви Кястутіс Будріс, Міністр транспорту Норвегії Йон-Івар Нюгорд, Державний секретар Міністерства інфраструктури Польщі Станіслав Буковець, Генеральний директор Генерального директорату Європейської Комісії з питань мобільності та транспорту Магда Копчинська та Генеральний секретар Міжнародного транспортного форуму Янг Те Кім. 
«Лише три місяці тому ми офіційно створили Фонд підтримки транспорту України. Сьогодні він переходить від концепції до практичної роботи — ми вже маємо перші фінансові внески від партнерів. Це означає, що найближчим часом Фонд зможе фінансувати конкретні проєкти відновлення транспортної інфраструктури. Для нас це підтвердження того, що міжнародні партнери довіряють створеному механізму, а Україна отримує ще один ефективний інструмент для швидкого відновлення транспортної системи», — зазначив заступник міністра розвитку громад та територій України Сергій Деркач.
Довідково: Фонд підтримки транспорту України створений Україною, Литвою, Швецією та Канадою у співпраці з Міжнародним транспортним форумом (ITF). Його головна мета — забезпечити швидке фінансування найбільш критичних потреб транспортної галузі України та сприяти відновленню сучасної, стійкої та інтегрованої до ЄС транспортної системи.
-
Подія 20 червня 2026 21:27Як в Україні працює дуже рідкісний автобус Ikarus -
Подія 30 травня 2026 22:00Як у Великій Британії почали випускати оригінальні вантажівки та автобуси -
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки.
