Компанія Ford Trucks підготувала декілька цікавих новинок, які будуть показані на автосалоні IAA Transportation 2024 у Ганновері з 17 по 22 вересня. Відвідувачі зможуть побачити вантажівки нового сімейства F-Line з передовими технологіями, що підвищують рівень безпеки та комфорту. Відбудеться презентація вдосконаленого флагмана марки – моделі F-MAX, з двигуном Ecotorq Gen 2, тобто другого покоління, та покращеною аеродинамікою.
Буде представлений й тягач F-MAX Select – у спеціальній комплектації, яка виготовлена обмеженою серією. А також F-MAX Customized, персоналізований тягач в унікальному оснащенні. І нарешті на стенді дебютує повністю електрична вантажівка, розроблена і випробувана інженерами Ford Trucks.
Тим часом днями було проведено перший тест-драйв магістрального тягача F-MAX з технологією 4-го рівня автономності - Ford Trucks Level-4 Highway Pilot. Про важливість цієї події говорить той факт, що вона пройшла за участю міністра транспорту та інфраструктури Туреччини – Абдулкадіра Урало Аллу. Ця технологія підвищить безпеку та ефективність на транспорті, але також сприятиме екологічно чистому майбутньому.
-
Подія 30 травня 2026 22:00Як у Великій Британії почали випускати оригінальні вантажівки та автобуси -
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі
