Раллийная команда VDR Truck Racing при поддержке Ford Trucks, впервые принимает участие в гонке Ралли Дакар 2019 на грузовиках Ford Trucks. Два грузовика Ford из серии Ford Trucks Construction были специально разработаны для самой сложной гонки внедорожников в мире. Водителями стали Ив Руттен и Питер Ван Дельм, которые впервые участвовали в Ралли Дакар в 2009 году.
Ралли началось с города Лима, Перу, Южная Америка, и проходит с 6 по 17 января 2019 года. В ралли также принимает участие бельгийская команда VDR Truck Racing, при поддержке Ford Trucks. Команда состоит из Ива Руттена и Питера Ван Дельма, которые впервые будут участвовать в гонке на внедорожниках Ford Trucks.
Ford Trucks и бельгийская команда VDR Truck Racing объединили усилия с целью создания двух раллийных внедорожников, чтобы участвовать в самой сложной гонке в мире. Автомобили, с которыми Ford Trucks участвет в Ралли Дакар 2019, были спроектированы инженерами Ford Trucks, в то время как гоночная шестерня была изготовлена в гоночном цеху VDR в Бельгии. Затем, грузовики собирали инженеры Ford Trucks и технический персонал VDR Truck Racing, а после прошли испытания в реальных условиях с целью подготовки их к участию в самой сложной гонке в мире.
«Ford Trucks поддерживает автоспорт по всему миру» Вице-президент Ford Trucks Серхан Турфан рассказывает о поддержке Ford Trucks глобального автоспорта. «Будучи одним из крупнейших производителей на всемирном рынке тяжелых коммерческих автомобилей, Ford Trucks сочетает в себе 60-летний опыт производства грузовиков с возможностью разработки продуктов, отвечающих требованиям рынка. В то время, как ми продолжаем расти, как международный бренд в Средней Азии, Африке и Европе, мы также инвестируем и поддерживаем автоспорт. В связи с этим, мы сотрудничаем с командой VDR Truck Racing с 2016 года.
В рамках этого партнерства наши автомобили Ford Trucks впервые будут участвовать в Ралли Дакар 2019. Проведя испытания наших автомобилей, которые повторяют условия гонки, мы уверены в том, что мощность и выносливость автомобилей поможет выиграть Ралли Дакар. Мы очень рады сотрудничеству с VDR Truck Racing, командой, которая имеет признанный успех во всем мире. VDR Truck Racing доверяет Ford Trucks принять участие в самой сложной гонке в мире на наших автомобилях, и мы желаем им всего наилучшего».
Кроме гоночных грузовиков, Ford Trucks предоставляет все необходимое оборудование, которое необходимо в пустыне команде VDR Truck Racing (два водителя, четыре водителя-напарника и восемь человек технического персонала). Также команду будет сопровождать служебный грузовик Ford Trucks.
41-ый Турнир Ралли Дакар проходит в Южной Америке, в Перу. Ралли началось с церемонии открытия 6 января 2019 года и будет длится 11 дней. Стартуя в Лиме, ралли будет состоять из 10 этапов. После завершения маршрута, по которому проходят гонщики через пустыни Перу, гонка завершится в Лиме 17 января.
-
Подія 30 травня 2026 22:00Як у Великій Британії почали випускати оригінальні вантажівки та автобуси -
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі
