Пенсіонер Микола Михайлович днями підкорив соцмережі, коли на своїх стареньких «Жигулях» перевозив усе своє майно, включаючи 18 курей та собаку. На жаль, сильно перевантажена машина не витримала і зламалася на одній із вулиць Києва. А слідував власник усього цього добра в Умань із Чернігова, хоча сам він із Донецької області, звідки змушений був виїхати через війну.
Так ось, ВАЗ, що давно віджив своє, як за помахом чарівної палички, перетворився на новий пікап. І це не казка. Виявляється, приголомшливе відео про відчайдушного переселенця побачив спів-засновник Monobank Олег Гороховський і вирішив зробити гідний вчинок, подарувавши пенсіонеру автомобіль Peugeot Landrek у комплектації «Лютій».
Зазначимо, що виконання «Лютій» було розроблено спеціально для українського ринку з урахуванням реалій експлуатації. У результаті Peugeot Landrek став одним із найдоступніших нових пікапів в Україні. Рамна машина може перевозити до 945 кг та оснащена економічним 150-сильним дизельним двигуном. Пікап повнопривідний плюс має трансмісію зі зниженим рядом і блокування заднього диференціала. Автомобіль оснащений кондиціонером, круїз-контролем, системою стабілізації, air bag та має функцію безключового доступу. Зовні "Лютій" можна відрізнити по незабарвленим переднім і заднім бамперам, а також 17-дюймовим сталевим дискам, пристосованим під позашляхові АТ-шини.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
