Не всі знають, що відомий голландський гонщик Жерар де Рой – переможець ралі-рейдів Дакар, володіє сімейним бізнесом з більш ніж 100-річною історією. Сьогодні це єдина компанія-перевізник у Європі, яка виробляє власні автопоїзди. Ще 1973 року батько Жерара – Ян де Рой побудував низькорамний тягач із причепом, який міг перевозити одразу чотири вантажівки.
На жаль, ця машина не збереглася. Щоправда, ще два роки тому була жива його репліка, побудована 2001 року, яка відрізнялася розташуванням осей і ніколи не виїжджала на дороги загального користування.
Сімейний бізнес зародився 1923 року, коли Граад де Рой заснував транспортну компанію GM de Rooy. У 1955 році, маючи вже 7 вантажівок, вона почала співпрацювати з автовиробником DAF та компанією Phillips. Після смерті засновника, в 1965 році бізнес перейшов до його синів - Яна та Гаррі. На той час у них було 14 вантажівок і 30 співробітників.
У 1974 році компанія виконала унікальне замовлення на перевезення 500 вантажівок DAF до Тегерана. У 1997 році правління переходить до дітей Яна - сина Жерара і доньки Аннеке. 1999 року Ян де Рой побудував триярусний автовоз.
У 2009 році компанія припиняє займатися генеральними вантажами та зосереджується виключно на перевезеннях вантажівок та тракторів. Сьогодні її автопарк налічує 450 машин, які доставляють до 200 тис. од. вантажів на рік. Унікальні зчіпки дозволяють виконувати вхідні та вихідні перевезення за один рейс. Наприклад, автопоїзд доставляє на завод до Німеччини 15 кабін тракторів, а звідти виїжджає з трьома-чотирма готовими тракторами. Особливістю є причіп із підйомним другим ярусом.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
