Цей розвізний фургон американської марки Chase, випущений далекого 1908 року, відшукали в покинутому сараї в Індіані (США), де він припадав пилом серед тракторів та іншої сільськогосподарської техніки. Це представник так званих автомобілів з високими колесами, які завдяки збільшеному кліренсу були особливо популярні в сільській місцевості Дикого Заходу Сполучених Штатів. Нижчі машини швидко застрягали на ґрунтових дорогах.
Фургон має оригінальний дизайн - з напівкруглим дахом кабіни водія, оснащеної ще й вікнами-ілюмінаторами в бічних стінках. Дверей кабіна позбавлена. А ось в торці кузова розташовані двостулкові двері, що ведуть у вантажний відсік. Це практичне рішення, якому судилося стати невід'ємною частиною розвізних фургонів на десятиліття вперед, включаючи наші дні. Автомобіль оснащений 2,6-літровим двоциліндровим двигуном із повітряним охолодженням
.Компанія Chase, виробник "автомобілів з високими колесами", базувалася в Сіракузі, штат Нью-Йорк (США) і проіснувала недовго - з 1907 по 1912 рік. Цей фургон – під назвою Chase Highwheeler Delivery Van сьогодні можна побачити у знаменитому автомобільному музеї Louwman, у передмісті Гааги, де його у 2013 році й сфотографував кореспондент «Автоцентру». Для кращого збереження машина експонується за склом.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
