Цікаві автобуси ЛАЗ показали в Києві

03 жовтня 2016, 13:20
Цікаві автобуси ЛАЗ показали в Києві

У 2016 році відзначається 60-річчя з моменту випуску першого автобуса марки «ЛАЗ». У 1956 році було виготовлено експериментальний зразок міської моделі ЛАЗ-695, а в 1957-му у Львові налагодили його серійне виробництво.

Тому невипадково на фестивалі ретротехніки Old Car Land 2016, що проходив із 30 вересня по 2 жовтня в Києві, було представлено автобус ЛАЗ-697М «Турист». Машину випускали з 1970 по 1975 роки, і на сьогодні їх залишилося лише три. Представлений екземпляр було відреставровано у Львові, він приїхав на фестиваль своїм ходом. За кермом був Вадим Навроцький, власник проекту «Кофейбус» і один з організаторів Old Car Land.

slider_image_241555
slider_image_241556
slider_image_241557
slider_image_230484
slider_image_241558

Поряд з автобусом-ветераном на фестивалі Old Car Land 2016 тисячі киян змогли побачити і новітній автобус марки «ЛАЗ» - A-183 CNG, що працює на стиснутому природному газі. Машина представлена City Transport Group, яка сьогодні володіє підприємством «Львівські автобусні заводи». Модель A-183 CNG має довжину 12 м і розрахована на перевезення 110 осіб (місць для сидіння - 52).

slider_image_241559
slider_image_241560
slider_image_241561
slider_image_241562
slider_image_241563
slider_image_241564

Автобус оснащений сучасним двигуном MAN E 0836 LOH01 і відповідає суворим екологічним стандартам EEV. Двигун у робочому об’ємі 6,9 л розвиває 290 к.с. Він працює на метані. Газові балони сумарним об'ємом 600 л розташовані на даху, під стильним обтічником. Контрольна витрата палива на 60 км/год – 24 л на 100 км. Максимальна швидкість автобуса становить 80 км/год. Особливий комфорт на ходу забезпечує пневмопідвіска всіх коліс – із подушками німецької фірми Vibracoustic.

Корпорація City Transport Group сьогодні активно просуває продукцію на зарубіжні ринки. Наразі бере участь у низці тендерів: для Єгипту – на 400 автобусів, для Грузії – на 175 машин, для Еквадору – на 40 машин. Триває активна робота і щодо вітчизняних тендерів. Нагадаємо, що корпорація поставила в Україну до чемпіонату з футболу «Євро 2012» загалом близько двох тисяч транспортних засобів – автобусів та тролейбусів різної місткості.

slider_image_241565
slider_image_241566
slider_image_241567
slider_image_241568
slider_image_241569
slider_image_241570

Був на фестивалі Old Car Land і ще один цікавий автобус марки ЛАЗ - модель малого класу А073. Машина була розроблена ще в 1998 році для міських перевезень і мала прийти на заміну російським ПАЗ-3205. Автобус було розроблено на базі ЗІЛ-5301 Бичок із застосуванням двигуна ММЗ-Д245.12. Існував варіант і з польським дизелем Andoria. ЛАЗ А073 міг перевозити до 40 осіб (місць для сидіння 24). Машину було випущено невеликою промисловою партією.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Подія 10 квітня 2026 20:20
    Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз