17 грудня 1922 року стартувала знаменитий «Чорний рейд», який став найважливішою подією в історії напівгусеничних автомобілів. Його учасниками стали п'ять машин Citroen-Kegresse, які пройшли пустелею Сахара 3200 км.
Ще 31 травня 1914 року французький механік та винахідник Адольф Кегресс отримав патент на напівгусеничні автомобілі. У роки Першої світової кілька десятків таких машин успішно застосовувалися в армії. Пізніше його винаходом зацікавилася фірма Citroen та розгорнула широку рекламну компанію. Кульмінацією програми став грандіозний автопробіг пустелею Сахара.
Для нього підготували п'ять машин на базі легкового автомобіля Citroen B2. Він мав двигун робочим об'ємом 1452 см куб. потужністю 20 к. с. Передню неведучу вісь залишили без змін. А ось замість задньої встановили гусеничний рушій Кегресса. Він являв собою гнучкі гумометалевими стрічки, привід яких від провідних барабанів був фрикційним, тобто здійснювався лише за рахунок сили тертя.
Експедицію очолили відставний полковник Луї Одуен Дюпрей, який добре знав умови Африки, та генеральний керуючий заводами Citroen – Жорж Марі Хаардт. Колона стартувала із Тугурту. Середня швидкість маршруті становила 15 – 18 км/год. При цьому середня витрата палива була 28 л на 100 км. 7 січня машини прибули до Тимбукту. На фініші їх зустрічали сам Андре Сітроен та Адольф Кегресс. А 1 лютого машини вирушили у зворотну путь.
У нелегких дорожніх умовах напівгусеничні автомобілі показали непогану прохідність. На цьому фірма Citroen, однак, не заспокоїлася і затіяла новий, ще більш грандіозний пробіг через всю Африку, з півночі на південь. Але машин було вже вісім. 28 листопада 1924 року експедиція рушила з Алжиру. Всюдиходи рухалися верблюжими стежками, руслами висохлих річок, продиралися крізь густі зарості. Водні перепони долали на плотах із човнів тубільців або по хлипких містках, які іноді провалювалися і машини йшли під воду. 18 червня 1925 року експедиція фінішувала на Мадагаскарі.
Потрібно сказати, що ці успішні пробіги дуже зацікавили французьких військових та напівгусеничні машини стали використовуватися в армії. До кінця 30-х років там вже налічувалося понад 3 тис. тягачів та броньовиків з рушієм Citroen-Kegresse.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
