IVECO поставила тягачі для гоночної команди Pertamina Enduro VR46

24 квітня 2026, 20:20
IVECO поставила тягачі для гоночної команди Pertamina Enduro VR46
Джерело - Pertamina Enduro VR46 Racing Team

Компанія IVECO зміцнює свої позиції як офіційний постачальник вантажних автомобілів для команди Pertamina Enduro VR46 Racing Team, передавши три нові тягачі S-Way, призначені для підтримки логістичних операцій . Завдяки цьому співробітництву вся організаційна структура команди зможе покладатися на транспортні засоби, здатні забезпечити максимальну ефективність роботи відповідно до жорсткого графіку змагань та поїздок команди. 

Uploaded image
Алессіо Салуччі, директор команди Pertamina Enduro VR46 Racing Team

Алессіо Салуччі, директор команди Pertamina Enduro VR46 Racing Team, заявив: «Максимальна ефективність автомобілів IVECO відображає прагнення до досконалості, до якої ми прагнемо щодня на трасі та поза нею. Логістика та поїздки завжди є найважливішою частиною організації MotoGP, і ми пишаємося тим, що можемо розраховувати на IVECO, яка гарантує нам надійність, безпеку та підготовку навіть під час наших поїздок: ми разом проїдемо Європою, починаючи з Гран-прі Іспанії в Хересі і закінчуючи Валенсією, всього 14 гонок на 14 гонок.

Uploaded image
Массиміліано Перрі, генеральний директор IVECO Italy

Массиміліано Перрі, генеральний директор IVECO Italy, заявив: «Партнерство з командою Pertamina Enduro VR46 Racing Team означає підтримку команди, яка звикла перетворювати кожну трасу на майданчик для досягнення високих результатів. Як офіційний постачальник вантажних автомобілів, ми пишаємося тим, що можемо привнести ту ж турботу і точність за межі траси, де логістика стає справжньою сполучною ланкою між відданістю справі, підготовкою та результатами».

Нові моделі IVECO S-Way AS440S58T/FP LT оснащені двигуном xCursor 13 потужністю 580 к.с. від FPT Industrial і 12-ступеневою автоматичною коробкою передач Hi-Tronix, мають конфігурацію низькорамного тягача 4×2 і оптимізовані для високоефективних робіт на далеких відстанях. Колісна база 3650 мм, повністю пневматична підвіска та дискові гальма доповнюють комплект, розроблений для забезпечення стійкості, точності та безпеки навіть у найскладніших умовах.

Салон, розроблений для комфорту тих, хто проводить своє життя в дорозі, включає елементи пакетів Full LED, Premium Style Plus, Living Comfort Plus і Driving Comfort Plus. Усередині водії можуть розраховувати на комфортабельне і повністю обладнане середовище: сидіння водія High Comfort з підігрівом і вентиляцією, поворотне сидіння пасажира, автоматичний клімат-контроль з функцією Parking Cooler, холодильник з морозильною камерою, підсвічування салону, зручні спальні місця та сучасна інформаційно-розважальна система. голосовим помічником.

Uploaded image

Безпека є ключовим елементом конфігурації, обраною командою Pertamina Enduro VR46 Racing Team, яка включає системи допомоги водієві останнього покоління, а також передові функції, що відповідають потребам команди, що працює в умовах жорстких термінів і вимагає максимальної надійності на кожній ділянці дороги.

Автомобілі IVECO S-Way, що поставляються, повністю підключені до Центру забезпечення безперебійної роботи клієнтів IVECO в Турині, що гарантує максимальну працездатність завдяки проактивним і прогнозним системам діагностики, що дозволяє перетворювати непередбачені ситуації на заплановані зупинки.

Uploaded image

Автомобілі також оснащені системами економії пального, такими як круїз-контроль IVECO HI, режими руху Normal та ECO, верхні та бічні аеродинамічні спойлери, а також шини з низьким опором коченню. До цього додаються електрогідравлічний підсилювач рульового управління для оптимізації руху в будь-яких умовах, паливний бак об'ємом 1070 літрів, бак для AdBlue об'ємом 80 літрів та вбудований сідельно-зчіпний пристрій Jost, що дозволяє максимально збільшити час роботи та дальність ходу в умовах інтенсивної логістики.


Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Подія 10 квітня 2026 20:20
    Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз